全文获取类型
收费全文 | 6232篇 |
免费 | 421篇 |
专业分类
公路运输 | 2139篇 |
综合类 | 2076篇 |
水路运输 | 1301篇 |
铁路运输 | 891篇 |
综合运输 | 246篇 |
出版年
2024年 | 99篇 |
2023年 | 358篇 |
2022年 | 269篇 |
2021年 | 333篇 |
2020年 | 371篇 |
2019年 | 359篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 150篇 |
2016年 | 170篇 |
2015年 | 211篇 |
2014年 | 299篇 |
2013年 | 264篇 |
2012年 | 300篇 |
2011年 | 319篇 |
2010年 | 320篇 |
2009年 | 379篇 |
2008年 | 383篇 |
2007年 | 305篇 |
2006年 | 239篇 |
2005年 | 254篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 215篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 184篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有6653条查询结果,搜索用时 264 毫秒
101.
102.
研究目的:即将开通的海南东环铁路及运营中的东线高速公路清水湾段受突发性大型泥石流冲击,泥石流漫过铁路路堤、穿过桥下净空后进一步漫过公路路面并流入南中国海;通过记述泥石流的成灾过程,结合地质调查、航拍、勘探、测试等手段,分析流源区巨型滑坡的成因、滑坡转化为泥石流的机理、泥石流的径流和堆积特点。研究结论:(1)流源区巨型滑坡的发生表现出极强的突发性以及高位高速运动的特点;(2)风化破碎的花岗岩体和不利的结构面组合是滑坡发生的基本条件;(3)连续强降雨的饱水加载作用以及雨水沿陡倾张裂结构面的下渗软化作用,是诱发滑坡的直接原因;(4)表现形态:岩土体高速下滑后,迅速解体并与水体充分拌和转化为泥石流,沿途不断铲刮沟床,流体物质和含水量逐渐增大,高速流态化运动近4 km才逐渐停下来;(5)海南东环铁路及东线高速公路位于堆积区的外缘,当泥石流到达时动能已大大减弱,其破坏程度受到了很大限制。 相似文献
103.
104.
105.
106.
《公路交通技术》2021,37(4)
基于云南省地质环境背景条件及公路网情况,搜集了51条高速公路弃渣场工程设计资料,通过统计研究弃渣场数量与线路里程、桥隧比、地形地貌等因素之间的关系,分析了云南山区公路弃渣场分布特征及其影响因素。结果显示:新建高速公路双向4车道平均每2. 01 km设置1座弃渣场;新建双向6车道高速公路上,平均每1. 59 km设置1座弃渣场;改扩建高速公路上,平均每25. 78 km设置1座弃渣场。研究结果表明,新建高速公路桥梁占比、隧道占比与弃渣场数量没有直接关系,而改扩建高速公路桥梁占比、隧道占比与弃渣场数量呈正比,即桥梁占比、隧道占比越大,则弃渣场数量越多。 相似文献
107.
108.
悬索和斜拉复合桥梁的位移特征 总被引:2,自引:0,他引:2
该文描述跨越日本轻津海峡的轻津海峡大桥的位移特征,所建议的桥的长度达20km,中心桥设计成超长跨径达4000m,由悬索节段和斜拉节段组成的复合桥梁,所有荷载由三根主缆和辅助缆索承担。文中对斜拉悬索复合桥的悬索桥模型进行了分析,塔的高度和斜拉索以及悬索支承的长度比作了比较。 相似文献
109.
110.
2003、2004年我国汽车市场及产品结构需求特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
2002年,我国汽车工业出现了近几年来少有的高速增长态势,成为我国国民经济的一大亮点。2002年,全行业共销售汽车324.81万辆,同比增长36.65%。2002年汽车工业的发展主要得益于国家连续实行的扩大内需的方针政策和积极的财政政策及加入WTO后轿车进口关税的大幅下降引发的部分潜在的轿车购买力的大量释放。2003、2004年我国汽车市场需求仍将保持一定的较高增长速度,但增速会有所下降。 相似文献