《兰州交通大学学报》征稿启事

《兰州交通大学学报》(双月刊)1959年创刊,是兰州交通大学主办、公开发行的综合性学术期刊,曾获教育部"全国优秀高校学报"奖,是中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)和中国学术期刊综合评价数据库来源期刊,并被国内外多个权威检索系统全文收录。诚挚欢迎校内外学者赐稿,为方便作者投稿,现将注意事项说明如下:稿件文种中文;不接收其它文种稿件。稿件范围学报1、3、4、6期为自然科学辑,主要刊登通信、自动控制、电气工程、计算机科学     

探讨等电位联结在工程中的应用

结合新的国家标准02D501-2，探讨了进行等电位联结的必要性。通过计算明确了等电位联结的有效性和安装标准，并结合目前国际上流行的等电位联结方式——法拉第笼，指出进行等电位联结时容易出现的错误和预防措施，供设计者参考。     

安全、清洁和经济——博世引领汽车技术创新

1886年11月1519，罗伯特·博世（1861—1942）在德国的斯图加特创立了“精密机械和电气工程车间”。1897年，博世首次将他改造的磁电点火装置应用于汽车，由此掀开了公司发展历史性的一页。     

2009年大连海事大学新设两个专业

近日，教育部批准公布了2009年高考招生新专业，全国首次开设的新专业共有7个。大连海事大学根据国际海事组织海员证颁发的业务需要，开办了船舶电子电气工程专业。此外，为改变我国救助打捞人才严重匮乏的情况，学校还开设了“救助打捞工程”专业。     

可编程逻辑器件在通用逆变器控制电路中的应用

随着对通用逆变器要求的不断提高，作为控制电路核心的微处理器的资源有时已不能很好地满足控制电路设计的需要．结合分析采用传统数字电路进行扩展所存在的缺点，论述了可编程逻辑器件在通用逆变器控制电路中的应用，并通过设计实例说明可编程逻辑器件的使用可以极大地改善传统通用逆变器控制电路的设计．     

开关型磁阻电动机的振动分析

针对SR电动机存在的振动和噪声问题，分别应用实验模态分析法和计算模态分析法研究了SR电动机的动力特性，得到了SR电动机定子的固有频率和主振型，计算值与实验测量值吻合较好，所得数据可为制定抑制SR电动机的振动和噪声方案提供参考。     

电气工程及其自动化发展的必要性及相关思考

电气工程的自动化发展不仅满足了人们日益提高的生活需求,同时也大幅促进经济的进步。目前很多生产企业通过不断提升其电气工程自动化发展来加强其市场竞争力,同时也将其应用到技术产品的改革和研究方面。因此,对于当代企业来说,实现企业电气工程的自动化发展已经成为必然。本文首先分析了电气工程实现自动化发展的必要性,之后对电气工程自动化发展的实现提出了相关建议,探析了电气工程实现自动化发展的要点。     

海军工程大学电气与信息工程学院

夏立——海军工程大学电气与信息工程学院院长1964年1月生,教授,博士生导师,电气工程、检测技术及自动化装置领域学科带头人,兼任湖北省自动化学会副理事长、中国电力教育院(校)长联席会常务理事等职。长期致力于电力系统智能化监测与控制技术研究,多项成果填补了国内空白,达到国内领先和国际先进水平。先后主持国家、军队重点科研60多项,获得军队科技进步奖一等奖1项、二等奖3项、二等奖1项。近5年来发表学术论文60余篇,其中被三大检索收录20余篇,出版专著2部,译著2部,教材1部。指导培养博士研究生12名、硕士研究生34名。享受政府特殊津贴,被评为武汉市第二届优秀科技工作者。     

电气工程专业《电磁场》课程教学改革探索

根据我校电气工程专业教学计划友该专业的特点,介绍了在电磁场理论课教学改革中的一点尝试性做法,以期与同行们切磋.     

An Investigation into Regenerative Braking Control Strategy for Hybrid Electric Vehicle

Energy regeneration during braking is an important technique for hybrid electric vehicle （HEV） to improve their fuel economy and extend their driving range. Due to the effect of regenerative braking torque which is added by electric motor, the braking torque distribution between front and rear axles should be changed and the control logic of anti-lock braking system （ABS） ought to be adjusted according to the regenerative braking torque. This paper put forward a braking control strategy for hybrid electric vehicle; the control strategy is implemented with eight DOFs （Degree-of-Freedom） nonlinear vehicle forward simulation model which is built under the environment of Matlab/Simulink. Based on target wheel slip ratio, a fuzzy logic approach was applied to maintain the optimal target slip ratio so that best compromise between hydraulic torque and regenerative torque can be obtained for the vehicle.