汽车涂装线常用的磷化除渣系统简介

金属涂装前的磷化处理可以显著提高涂层的附着力和耐腐蚀性,因此得到了广泛应用。特别在汽车行业中,磷化膜作为电泳涂漆的底层,更是得到了几乎百分之百的应用。磷化处理过程中,不可避免地会产生磷化沉渣。过多的磷化渣如果不能及时从槽液中清除,不但会污染磷化液、缩短槽液使用寿命,     

电泳涂装在紧固件上的应用研究

通过大量试验验证了汽车紧固件采用电泳涂装工艺的可能性,确定了几种不同的涂装工艺方案。同时,对电泳涂层的性能进行了测试,并将其与目前已应用的其他几种保护层的性能和成本进行了对比分析。     

新材料塑造新未来

2003年的材料科学领域，各国科学家无论是在基础研究还是在应用研究方面都取得了一系列令人振奋的成就。这一年，美国利用超高密度品格和电路制作的新方法，获得直径8nm、线宽16nm的铂纳米线；法国利用粉末冶金制成了具有完美弹塑性的纯纳米晶体铜；中国用微波等离子体辅助化学沉积法在铁针尖端合成一种新纳米结构——管状石墨锥；日本用单层碳纳米管与有机熔盐制成高度导电的聚合物纳米管复合材料。     

汽车零部件阴极电泳涂装及磷化除渣技术的探讨

根据汽车零部件的使用特点，从阴极电泳涂装的工艺、设备、管理等3个方面介绍了汽车零部件阴极电泳涂装线，并着重对涂装线前处理中的关键工序——磷化除渣技术进行了探讨。     

轿车车身防腐性能的探讨

轿车车身的腐蚀问题已成为人们日益关注的重点问题之一.合理选用轿车车身的钢板材料.优化轿车车身的结构设计,提高车身电泳涂装的泳透力,重点解决车身的内腔表面、冲孔、层叠、缝隙和卷边结构等涂装薄弱环节的腐蚀问题是提高轿车车身防腐蚀性能的关键所在.