我国直升机接送引航员发展分析

传统接送引航员方式已经无法满足港航的需求,利用直升机接送引航员既可提升港口作业效率,也可加强引航员的安全性。本文分析直升机接送引航员作业优势及条件要求,简述我国直升机接送引航发展历程,并针对直升机接送引航员作业面临的问题提出相关建议。     

“T250—1”油水补给船直升机平台甲板结构的设计

本文按照中、美两国移动式钻井平台规范中有关直升飞机平台甲板结构的各项规定作了比较，并用直接计算法确定了各结构件的载荷状态及其安全系数，认为仍属保守，设计中还有潜力可挖。     

舰载直升机在舰艇编队对空预警中的使用研究

结合舰艇编队对空预警中存在的问题，指出了使用舰载直升机对空预警的必要性和可行性，论述了舰载直升机用于编队对空预警的优点以及配置方法，最后讨论了使用舰载直升机对空预警的几点注意事项。     

我国的船载直升机型

现在一些国外舰船上都配置了船载直升机。由于它不需要机场跑道,能载人纳物垂直起降、空中悬停、全方位机动、并可随船远航、提供空中观测、救援、保护等用途,故倍受各国的重视,发展迅速。我国也于七十年代开始在一些大型舰船上配置船载直升机,这些直升机型中既有引进的,也有组装的和国产化的,还有自行设计制造的。     

“地球”号深海钻探船

“地球”号(CHIKYU)是日本船舶科学技术中心为实施“21世纪海洋钻探规划”而订造的一艘立管型(riserdrlng type)深海钻探船，主要用于对深海海底地质结构的勘探，由三井造船工程公司所属的玉野船厂建造，于2002年1月下水。该船是世界上钻探能力最大的深海钻探船，作业水深为2500米(未来可达4000米)，钻探深度最     

荒漠征服者 2007达喀尔拉力赛震憾人心,雷诺卡车提供强有力后援

2007年1月6日,新一年的太阳热烈地照耀着直布罗陀海峡两岸的红砂褐土.下午时分.激动人心的2007达喀尔拉力赛以185辆汽车、247辆摩托车和85台卡车的可观规模,在132辆救援或服务汽车、155台救援维修卡车,以及大批的机械师、司机、医生、后勤服务人员的后援下,在运输机、直升机、有关国家派出的军警、来自世界各地的游客、当地民众和各国媒体记者的助阵下,从欧洲葡萄牙的里斯本直到非洲塞内加尔的达喀尔,开始了有史以来第29场竞技盛典.     

舰载无人直升机自主着舰方法研究

以无人直升机自主着舰为研究对象,结合国内外研究现状,分析无人直升机自主着舰一般流程,设计1套无人直升机自主着舰系统,阐述系统组成,研究自主着舰关键技术,为实现无人直升机真正自主着舰提供了新的思路,为进一步工程实践提供理论和技术支撑。