隐藏的内在力量 实测飞度1．5T和高尔夫1．8T

看到题目,很多读者都会疑问重重,国内的飞度和高尔夫哪有带"T的车型呢?这不是胡说八道吗?!呵呵,没错,这两辆经过重度改装的车确实配置了带有"T标志的涡轮增压器。它们除了具备酷而炫的外观改装,还有那隐藏在内心深处     

日内瓦车展

进入2008年,第78届日内瓦车展的概念车可谓众星云集,热闹非凡。当然,这也是日内瓦车展历来的一个特色。但是在今年的日内瓦车展上,概念车的亮点并不十分突出,碳排放控制仍然是欧洲车展上的主旋律,概念车也纷纷采用混合动力、生物燃料、优化柴油引擎的方式来展示各大车厂在欧洲大陆的未来,而概念车中氢能源的"势力"则相对东京及北美车展要小一些。乔治亚罗的作品,今年又是一次技惊四座的亮相,他的概念,永远是概念车中的新概念。而起亚的化妆车秀,则多少有些哗众取宠。     

另一个世界

V8双涡轮增压不但逐渐成为高性能的标准配置，在超跑的领域里也显得一枝独秀，反而V10或者V12越显珍贵，这是顺应潮流还是背叛传统？似乎没有一个准确的定论。     

压气条件下泥膜进气值测量试验研究

在压气条件下，进气是泥膜透气失效的起始点。为测量并研究泥膜在气压下的进气压力值（进气值），通过自制的试验装置，在不同压气条件下对3种泥膜进行进气值测量试验。试验结果表明： 1)由闭气排水与固结排水的差值可以辨别泥膜是否进气，得到泥膜进气值； 2)采用泥膜特征孔径D90/2代入推导公式可近似计算泥膜进气值； 3)泥膜在不同压气条件下进气值不同，增压速率越低，泥膜进气值越大； 4)在较快和较慢的增压速率下存在进气值变化趋于稳定的现象，最大进气值为最小值的2倍以上。     

敞开更帅 LAND ROVER EVOQUE CONVERTIBLE CONCEPT

Evoque Convertible Concept由路虎设计总监Gerry McGovern担纲带领团队打造。Gerry McGovern在保留路虎极光原本车身线条的基础上,突出敞篷效果,为这辆极光的敞篷概念车带来了十分协调的车身比例。     

带我去远方——改装悍马H1

H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软篷两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6．5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重屋分布非常均匀。     

康明斯涡轮增压于汉诺威展出最新技术

在刚刚结束的德国汉诺威商用车展上，康明斯涡轮增胝技术有限公司对外发布了多项用以提高柴油发动机燃油效能的最新技术，这些技术可使现有的发动机效能至少提升6％。这一举动标志着康明斯涡轮增压技术有限公司，     

东风康明斯新领导团队走马上任——黄乃绪就任东风康明斯总经理,马天龙任常务副总经理

东风康明斯发动机有限公司日前宣布,原东风康明斯副总经理黄乃绪正式就任东风康明斯总经理。原康明斯涡轮增压技术系统中国区总经理兼无锡康明斯涡轮增压技术有限公司总经理马天龙（Mark O’Connor）出任东风康明斯常务副总经理。     

东风悦达起亚K4

<正>如果你正在为选一辆全家人都喜欢的车而发愁,那这辆起亚K4可能刚好适合你,它几乎满足了大多数人对一辆家用车的多方面需求在我印象中,每次与起亚接触中都会有一些意料之外的惊喜,也许这也是它打动消费者的重要原因。K3在同级别中奇高的配置,让我在坐进驾驶舱的那一刻发出了由衷感叹,K5 2.0T涡轮增压发动机良好的性能表现,改变了我对韩系车动力以及运动驾驶感受欠缺的刻板印象,但与它们接触之前,我是有一些偏见的,认为它们只是一辆辆外形夸张却性格平庸的车,但事实证明它们并不是我想象的那样平淡无奇,而这辆K4也毫不例外。相比同门兄弟夸张的外形设计,K4看     

RUF Rt12S

RUF这个德国的改装车厂又对保时捷下手了，这次他们推出了保时捷的Rt12S车型，比起之前的基于911Turbo的Rt12有了更大的提升。新车采用双涡轮增压水平对置发动机，把485kW提升至511kW，扭矩也增至880Nm，同时加入了碳纤维后扰流板，碳瓷刹车，定制赛车座椅，液压可调式悬挂系统，新的顶级方向盘，LED灯，19英寸五辐轮辋，另外你可以选择自己的内饰风格。