浅析水泥混凝土路面白改黑改造技术

水泥混凝土路面在不断的使用中,会出现各种问题,而白改黑改造技术广泛被应用于路面的改造工程中,本文对水泥混凝土路面白改黑改造技术的几种方案进行了对比分析,介绍了原水泥混凝土路面病害的处治方案,重点阐述了多锤头碎石化技术,为同行提供参考借鉴。     

碎石化旧水泥路面上水泥混凝土加铺层应力分析

将碎石化结构层分为上、中、下三层来构建有限元模型,深入分析了碎石化后,旧水泥路面上水泥混凝土加铺层的应力及其在不同参数下的变化情况,并给出了应力诺模图,并在试验路段进行了验证。结果表明:将碎石化层分为三层来构建分析模型是合理的,加铺厚度、脱空尺寸和碎石化下部模量等因素对水泥混凝土路面板结构应力计算结果影响很大。     

坚守使命的青春力量

石化产业的发展,推动石油进入社会生活的各个领域。对社会公众而言,石油是黑色的黄金,是珍贵的资源。但在负责海上石油平台现场监管的孟永富和他的海上巡航团队眼中,石油意味着凝重如山的责任。就是这个平均年龄29岁的海上巡航团队,直接承担着天津海上辖区9个海上油田25座海上平台的水上水下施工作业及3艘浮式储油轮提油作业的海事监管任务。     

海西临港大型石化产业航运风险评价

基于海西临港大型石化产业基地所在港区水域的通航环境特点,通过对石化运输船舶海损事故的统计分析和对主要航运风险源的识别,应用专家调查与预先危险性分析法(PHA)相结合的方法对各港区石化运输船舶的航运风险因素进行风险概率定性评级,利用模糊综合评判法对航运风险进行定量评价,得出海西临港大型石化产业基地的航运风险自高向低的排序为江阴石化基地、三都澳石化基地、湄洲湾石化基地和古雷石化基地,并提出相应的科学发展对策与建议。     

共振式碎石化技术在石太高速公路水泥路面改造工程中的应用

在石太高速公路旧水泥混凝土路面改造工程中,使用共振碎石化新技术对旧路面板进行碎石化处理后作为新路面结构层的基层,既有效利用了工程废料,又解决了原路面板带来的反射裂缝问题.     

共振碎石化技术在白改黑工程中的应用

介绍了共振碎石化技术在浙江衢州市的应用情况,阐述了共振原理、施工工艺流程、质量控制要点。该工程的实践经验得出：排水系统的设计和安装、水泥板切缝以及共振后碾压和交通管理等方面是施工质量控制的要点;路基稳定、水泥板基层和面层分离、水泥板材质和厚度均匀是实施水泥路面的共振碎石化施工、保证白改黑工程质量的先决条件．     

三月北京 挡不住的海工热情

2015年3月26~28日,第五届中国(北京)国际海洋工程技术与装备展览会和第十五届中国国际石油石化技术装备展览会在北京市中国国际展览中心(新馆)隆重举行。参展企业达2000余家,专业观众突破70000人次。此次海工展吸引了德国、美国、法国、英国、韩国、挪威、意大利、俄罗斯、芬兰、丹麦、西班牙等16大国家展团,海工装备企业比例接近40%。中国     

海岛围填区石化基地排涝体系研究*

台风暴雨是浙江海岛地区洪涝灾害的主要成因。海岛围填区石化基地对场地格局、排涝控制水位、场地排水水质等有特殊限制要求和特点。以舟山石化基地为研究对象，结合海岛地区台风暴雨特性、石化基地场地布局要求和排水条件，建立了研究区一维河网水动力模型，以不超过河道目标水位为控制要求。通过不同工况的模拟分析，确定了较优的排涝体系和工程规模，保障石化基地排涝安全。     

共振碎石化技术的应用研究

为在实际工程中对共振碎石化的应用展开进一步研究,通过对碎石化后的碎石粒径、碎石深度、碎石碾压后的回弹模量的检测,确定了共振碎石机的最佳振幅、频率、行进速度组合为:振幅为1.2 cm,应急车道振动频率按50 Hz,行车道振动频率按46 Hz,共振时行进速度为1.3 km/h。同时根据本文合理的施工组织,对碎石碾压的设备及工艺也进行了分析。     

世界港口

<正>东京港码头公司2008年4月民营化日本东京都已决定将东京港码头公司在 2008年4月民营化。这是日本国会通过特定外贸码头管理营运法(外贸法、旧继承法)后,在五大港码头公司中第一个提出具体的民营化计划的港口。按照东京都的计划,新公司的业务内容原则上继承现有公司的业务,以主力的外贸码头业务为主,分阶段扩大业务和进行多角化。