欧V客车领跑新能源——专访北汽福田新能源客车分公司副总经理刘国强

本届展会，获得2010CIBC中国公交客车金奖的是福田汽车旗下最新研发的欧V新能源客车BJ6123。为此，本刊记者专访了北汽福田新能源客车分公司副总经理刘国强．就北汽福田新能源客车的发展情况进行了深入地探访。     

福田欧V——商用车车展亮点

一向以‘安全第一’为造车理念的福田汽车在本次展会上可说是自信而来．满载而归。福田欧V客车携旗下BJ6850、BJ6115、BJ6125一层半，BJ6113混合动力四辆客车惊艳参展，其中福田欧VBJ6125U8BJB全承载客车和BJ6113C7M4D混合动力客车分别荣获‘中国道路运输杯“最佳公路客车和最佳公交客车两项大奖．     

北汽福田汽车股份有限公司欧曼营销公司成为本刊理事单位

<正>根据《中国港口》杂志社理事会章程和协办协议,经协商决定,自2008年3月1日起,北汽福田汽车股份有限公司欧曼营销公司成为本刊理事单位。该司副总经理傅建国成为本刊理事会常务理事。     

福田欧辉客车再获北京公交集团100辆大单

2012年8月2日，北京公共交通控股（集团）有限公司公开招标的100辆4门LNG18mBRT公交车结果揭晓，福田欧辉客车斩获本次采购全部订单量。此次欧辉客车中标的车型为BJ6180C8CTD，将于2012年11月底完成全部交付，投放到未来的北京快速公交10号线上。     

福田与康明斯:再次联袂

6月5日,福田汽车总经理王金玉与美国康明斯副总裁路易斯·帕库特在巴西首都里约热内卢签署战略合作协议。中国商用车老大与世界发动机巨头跨越大洋再次握手。走出国门是福田汽车的既定战略,而整合和利用世界汽车制造资源是该战略的题中应有之义。康明斯是世界三大发动机制造     

欧马可提出“跨升式”发展路线

2012年12月23—27日,"福田汽车欧马可品牌2013年商务年会"在京隆重召开。大会以"资源凝聚实力,行销创造财富"为主题,贯彻落实"福田汽车2020战略"规划,在充分总结了欧马可品牌业务2012年取得业绩的同时,结合"十八大"报告中提出的"实施创新驱动发展"战     

商用车的合资判断

<正>随着两国总理出席戴姆勒与北汽福田就建立双方各占50%股权合资协议的正式签署仪式,由此中国商用车的合资经营趋势又有了新的发展。自从2004年1月28日雷诺卡车公司与东风汽车公司签署东风柳汽中法合资公司协议之后,在上规模的中重型载货汽车领域中开始出现了中外合资的动向。但真正的合资     

商用车细分市场企业竞争态势(下)

<正>轻型卡车:北汽福田、东风、江淮涛声依旧,行业集中度进一步降低轻型卡车行业在"十一·五"期间,开始呈现出阶梯式稳定发展的态势,年销量增长基本保持在10%左右。但在2008年受国际金融危机的影响,销量增长率回落至     

大大好用——福田CDV迷迪

不同行业、不同喜好的人，选车标准和用车需求都会有所不同。有的人追求舒适，有的人讲究操控，有的人注重实用，还有一些人因为自身的需要，对车辆的空间和装载能力有更高的要求，但又不想放弃舒适性和驾驶乐趣。现在，可能有一款车型可以满足上述需求，那就是福田推出的首款CDV车型——迷迪。     

福田海狮一例典型故障案例

车型：福田海狮装配491-ME发动机，使用德尔福ITMS-6电控系统。 故障现象：此车在其他处大修过，维修原因为发动机抖动灭车且烧机油。大修后来我厂作保养，在检查时发现发动机有异响且发动机怠速抖动，遂再次在原维修点维修，两次维修后发动机怠速抖动灭车的故障依旧，改来我厂维修。