何时可以真正"无车"

2006年底,建设部向全国发出了"中国城市公共交通周及无车日活动倡议书",确定2007年9月16～22日开展首届"中国城市公共交通周及无车日活动"。在9月22日提倡公务车及私家车减少出行或者换乘公共交通,重点宣传"无车日"。     

城市发展必须多建轨道交通

长尾：我们做过东京和伦敦、纽约、巴黎这样的世界级大城市的交通出行模式的比较，后三个城市通过私家车出行的比例分别达到25％、32％和28％，而日本东京只有11％。之所以日本的轨道交通这么发达，我认为一方面可能是由于历史上铁路的建设就早于公路建设，[第一段]     

驾车出游 你准备好了吗

伴随着私家车越来越多,自驾游便成为都市人在假期当中首选的休闲娱乐方式之一。暂时放下繁忙的工作,远离大都市的喧闹,到风景秀丽,充满大自然气息的地方领略一番奇山美景,成为很多人的一种生活向往。但出游毕竟不同于在公园里散步,这要涉及到车辆的使用、在外地的吃穿住行等等问题,如果在出发前不做好细致而周全的工作,在出行中将会碰到意想不到的麻烦,给你的旅游带来失望的心情。     

来自深圳私家车的报告：正确认识培育中的私家车市场

深圳德慧智业市场调研有限公司成功地调查访问了该市有汽车家庭100户,了解了私家车主购车、用车、养车等诸方面的信息。从中可看出深圳私家车市场的状况,对正确认识我们正在大力培育中的私家车市场大有裨益。 一、私家车主理性购买的特点非常明显     

警惕!汽配市场的伪劣产品

"买车容易,养车难."这句在私家车用户经常唠叨的话,时下在商用车的老司机口里也流行起来.其中原因虽有商用车的技术含量越来越高,检测、维修大多依靠专业设备外,更主要的问题还是在车用油品和零部件的质量上.     

中国式载货

我在国内游走了多年，其间拥有过4、5辆私家车。在国内买卖私家车的手续比香港麻烦，但也算在可接受范围内。最近由于公司的发展需要购买一辆轻卡，整过程让我深深的感受到一些运输行业里的不良风气，有关部门的层层关卡和官僚作风。     

“油改气”缘何惹争议

"油改气"给车主省钱,带来了实惠。尽管如此,但油改气非法的尴尬局面却一直没有解决,惹来诸多争议。近日,位于河北省廊坊市的一个加气站内人满为患,很是热闹,等待加气的"油改气"车辆排起了长龙,其中还不乏从北京赶来的司机师傅,不时有车主从车内下来聚到一起谈论起今天跑了多少公里,加了多少钱的气,省了多少钱之类     

私家车发展的问题及对策

随着中国经济的持续高速发展，居民收入水平显增长，汽车梦不再是富人的专利，拥有汽车对于许多中国家庭来说已经不再是奢望。按一般规律，人均GDP达到1000美元是轿车进入家庭的起跑线，达到3000美元时，轿车将大规模进入家庭。我国已有相当多的城市人均GDP超过3000美元，已经到了轿车进入家庭的快速发展阶段。在许多大中城市，家庭购车已成为一种潮流。北京私家车保有量已突破百万辆，南京私家车每天增加百辆，武汉私家车每天增加75辆。中国正处于轿车进入普及期的临界点，政府要出台合理政策，以应对私家车膨胀给我们带来的一系列问题。     

汽车消费维权要靠自我保护意识

近几年来,私家车增幅惊人,而随之产生的汽车消费纠纷投诉,也成为消费领域里的一个新热点。由于近年来汽车销售市场火爆,汽车产品常常供不应求,使得一些汽车生产企业为加大产量满足市场而忽视产品质量,致使消费者新购买的汽车故障频发,严重的甚至在使用中发生自燃、爆炸等事故。