基于供给侧改革的交通社会服务研究

交通运输作为保障和改善民生的重要领域,通过提供有效的运输服务满足经济社会发展和人民群众安全便捷出行的基本需求,在全面建成小康社会中发挥着基础性、先导性作用。中央提出供给侧改革,对交通服务的供给改革、保障公民的交通权实现,有着强烈的现实意义。以政府主导提供的交通社会服务为保障,与经济社会发展水平和阶段相适应。交通社会服务供给侧改革,旨在落实公民交通权,适应时代所需,优化全体公民基本出行需求的公共服务。     

基于Logistic回归的公共自行车出行特征分析 ——以福州市为例

为提升公共自行车服务水平，确定公共自行车出行的主要影响因素，首先，通过设计调查 问卷，从个体属性和出行特征两方面对公共自行车使用者进行随机调查。随后，从使用者特征、出行时耗、出行距离等方面分析公共自行车出行特征。在此基础上，采用二元Logistic 回归模型 对出行特征数据进行分析，找出公共自行车出行频率影响因素。结果表明，公共自行车使用者以中、青年为主，出行主要目的为上、下班和购物。相比高收入群体，低收入群体较多选择公共自 行车出行。采用换乘模式出行的公共自行车使用者占62.5%，早晚高峰时段选择公共自行车出行比例均较高。出行距离和出行时间分别为1~4km、15~30min时，出行者更倾向于选择公共自行车出行。通过分析可知，影响出行者每周使用公共自行车出行频率的主要因素为是否拥有小汽车、出行目的和出行时耗。基于分析结果，掌握公共自行车出行规律，可为提升公共自行车的利用率提供决策依据。     

汽车公共实训基地建设的探索与实践

本文以汽车服务公共实训基地建设为例,对我国高等职业教育中的公共实训基地建设进程和建设过程中存在的问题进行了研究和分析,对辽宁省汽车服务公共实训基地建设内容及建设特色进行了归纳和总结,并公共实训基地的可持续发展提出有益探索。     

不求战病毒 只盼空气清——盘点车内空气质量“优等生”

新冠肺炎疫情来势汹汹,不仅让2020年的春节显得格外冷清,更使国内各行各业遭遇了前所未有的冲击和挑战。在疫情影响下,口罩、消毒液等成为热销品,室内以及车内空气质量也被推至风口浪尖。目前,已有不少车企针对疫情宣传自家车型的空气净化能力,但病毒不同于PM2.5,普通车载净化装置是否有效暂无定论,但可以确定的是,此次公共卫生事件发生后,势必将推动行业更加注重车内优质空气质量的营造。     

我国网络信息资源供给分析

完善网络信息资源的供给是我国实现国家信息化的最重要的条件之一。本文通过分析网络信息资源的特性。提出政府在网络信息资源的建设供给中应将主要精力放在降低网络信息资源供给的排他成本上。如推动网上支付、加大网络信息资源知识产权保护力度等等。为私人供给网络信息资源营造良好的市场环境；此外。在政府直接供给网络信息资源的情况下。也应引入市场机制。以提高网络信息资源供给的效率。     

美国港口与航运管理体制

美国港口与航运管理体制可以简单归结为四个特点，其一，它是法制国家，法律制度完备清晰，政府依法管理港口与航运；其二，其管理体制是国家安全第一的国防战备性管理体制，五大兵种中有两大兵种在管水运，这两大兵种战时是军队，平时是管理机关，还是事故灾难等的救助队伍；其三，港口作为公共基础设施，由州或郡的政府拥有并管理，但具体经营却是码头运营商进行，即地主码头，私人经营；其四，联邦制国家实行的是统筹管理的水上交通运输管理体制，美国将铁路、公路、水运、航空、管道等五种运输方式统一归口，实行统一管理。政府的运输管理部门和环境保护部门、国会、行业协会以及军队和海关等六类机关协同工作。     

有限概率空间中的独立事件组

设（Ω，Ｆ，Ｐ）为有限概率空间│Ω│＝ｎ，Ａ＝（Ａｉ；１≤ｉ≤ｋ）为一组事件，本文证明：ｉ）当Ａ为独立事件组时，ｋ≤ｌｏｇ２ｎ；ｉｉ）当Ａ为两两独立事件组时，ｋ≤ｎ－１，并且这些上界在一定的条件之下是可以达到的。