钢桥桥面沥青铺装层直道试验研究

在钢桥模型上进行了6种沥青混合料铺装层直道疲劳试验和高温车辙试验，研究了重复加载过程中应变变化规律，分析了桥面铺装层疲劳开裂性能，比较了各方案高温稳定性能。     

增加应变路径提高内孔翻边高度极限

传统的内孔翻边工艺，未能充分挖掘金属板材自身的应变裕度。笔者曾沿用这一工艺，对本文所涉及的驾驶员门外板窗口进行模拟翻边，未能成功，后利用板料双拉成型原理，用一种新的成型工艺，在不改变零件设计的情况下使窗口一次成型。     

预应力曲线箱梁和异形箱梁的研究

近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 ,并提出了新的见解     

“双控”技术在后张法预应力筋张拉中的应用

论述了后张法预应力筋张拉中的应力控制技术和理论伸长值的准确实用计算方法，通过理论伸长值与实测伸长值的比较分析，判断桥梁预加应力的准确性和可靠性。     

部分预应力高强混凝土梁无粘结筋极限应力及承载力的计算方法

通过１５根单调荷载和１１根低周重复荷载作用的无粘结部分预应力高强混凝土梁的试验研究，探讨了综合配筋指标、跨高比、荷载作用方式对预应力筋应力增量和极限承载力的影响，建立了无粘结预应力筋应力增量与综合配筋指标，混凝土相对受压区高度与综合配筋指标的关系式，对受压区混凝土应力等效模式进行了探讨，给出了两种无粘结部分预应力高强混凝土梁正藿面极限承载力的计算公式，计算结果与试验结果吻合较好。     

轴向荷载作用下桩的位移

从桩的位移出发以土体的非线性应力应变关系为基础，对Ｒａｎｄｏｌｐｈ＆Ｗｒｏｔｈ模型进行了修正，提出了桩在轴向荷载作用下的位移公式，通过与试验结果比较，修正模型与实际情况吻合理程度较高。     

软土的卸荷应力—应变特性

本文通过模拟盾构法隧道掘进过程和基坑工程中土体的尖力径，对上海地区三种典型的软土进行了一系列的应力路径试验，对软土的卸荷应力－应变特性进行了较深入的研究，发现软土的卸尖力－应变送系与应力路径密切相关，卸荷应力＝－应变曲线为双曲线形式。     

结构混凝土分析的一种简单、一致的方法

试图说明"极限分析"为素混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土结构的极限状态设计和评估提供了一种简单、合理而通用的基础.描写了极限分析的静力和动力方法以及它们在混凝土梁、框架、板、壳体结构中的应用.此外还提供了包括最近发展的受拉弦和开裂薄模两种模型在内的补充变形考虑.指出了未裂及已裂反应分析的意义,并强调适当的教育和规范修订是更好地利用由极限分析所提供的潜在优势的先决条件.