基于拓扑识别的舰船电力系统自适应保护策略

舰船电力系统使命的特殊性及系统配置的独特性使其继电保护策略与陆地电力系统有所不同.随着系统容量和网络结构的不断发展,以离线整定为特征的传统三段式电流保护已不能满足保护要求.通过分析舰船电力系统保护的特点和需求,提出基于拓扑识别的自适应保护策略,能根据系统网络拓扑结构自动在线调整保护整定值.典型实例的分析结果验证了其在改善保护性能方面的可行性及有效性.     

济南公交：以群众需求作为服务方向

近期．济南公交138路延时运行1小时,35路线延时半小时,同时对后5班车选采取“定点发车,准点到站”服务举措,97、303、305等11条郊区公交线“定点发车、准点到站”．市区公交线路89路实行“定点发车、准点到站”……一系列贴近群众、服务民生,特色鲜明的服务创新来自于济南公交经营管理的重点工程“温馨公交系乘客、微笑服务铸品牌”。     

并联有源电力滤波器补偿性能的研究

研究了影响桥式整流带阻感型负载的并联型有源电力滤波器补偿性能的因素,从理论上分析指令延时和母线电压以及输出电感对补偿效果影响的具体原因,并通过Matlab软件建立仿真模型,借助仿真波形和THD数据证明了理论分析的正确性,最后根据实际工程需要合理优化了各个参数,并在一台50 KVA三相四线的并联电力有源滤波器样机上验证了该方法的实用性和有效性.     

舰船电力系统自适应保护技术研究

随着舰船电力系统的不断发展,系统配置、网络结构和运行模式等方面较传统舰船电力系统都发生了较大的改变,以离线整定为特征的三段式电流保护方法已不能满足要求.在全面分析传统继电保护特性的基础上,提出舰船电力系统自适应保护策略,利用网络结构和系统状态自动在线调节保护整定值,可以有效地提高保护的灵敏性和选择性.     

儿子“教”我过马路

一次我和儿子一同骑车上街，遇到红灯我便随着许多骑车人停了下来，一直伴我左右的儿子突然不见了，我马上在人群中寻找，当我回头一望，在大约五米远处停车线内他一人孤零零地但却严肃、庄重地站在那里。看着他一本正经的样子我笑了，许多骑车人见我笑也回头去看，结果也被他那副天真劲逗乐了。     

MATC系统车载ATP定位校正算法设计

为针对基于交叉感应环线的移动闭塞列车自动控制系统(MATC)中车载ATP子系统定位校正算法的专题研究。对MATC定位中存在的3个难点因素,即进入新环线的通信延时、交叉点选取及跳环现象分别进行了算法设计及说明,并通过系统测试对该算法进行了验证。     

IMT-A面向宽带移动通信网络传输性能的分布式测量方法

提出了一种针对IMT-A面向宽带移动通信网络传输性能的分布式测量方法,该方法可以有效的反映用户在移动网络中的延时问题,并且减弱了操作系统与应用平台之间的非可控性因素的影响。接着,分析了目前宽带无线通信系统测试中,结果无法准确反映网络传输的实际情况的原因。     

SS_3型机车接地继电器恢复线圈同时烧损的原因及改进

针对SS3 型机车9个接地继电器上的恢复线圈惯性烧损的故障现象，从电路原理和乘务员操作两方面分析其原因，提出相应防止措施及改进方案。     

微电子交流计数侧线发码电路的改进

朔黄线小站侧线采用微电子交流计数发码，控制台上设股道发码灯，当股道发码时，股道对应的发码灯亮红灯；机械室设电码盒、发码盒及发码变压器，三者构成编码电路；对应每个股道设2个发码继电器，当条件具备，发码继电器吸起时，接通编码电路进行发码。现以朔黄线段庄站为例，介绍侧线发码电路存在的问题及改进方法。[第一段]     

6502电气集中室内网络线故障的处理

由于车流密度逐渐增大，现场能提供给信号值班人员的应急处理时间越来越有限。对于断线故障，过去需花费较长时间翻阅图纸，延时长，直接影响运输效率。根据多年教学及生产实际经验，总结了简便的处理方法即1／2法，不用“跑”大电路图，只需翻阅某一组合电路图，节省分析及测试时间，缩短了处理故障延时。现将该方法介绍如下。