中国动态交通信息服务市场发展展望

随着中国汽车市场的快速发展,交通拥堵已经成为中国主要城市最严重的问题之一.这也导致了近几年来巨大的经济损失,并且在许多大城市,这一问题变得越来越严重.因此,中国政府正在寻找有效的方法来解决这一问题.     

船舶结构碰撞与搁浅风险分析研究综述

统计资料显示,船舶（特别是油船）的碰撞和搁浅事故不仅造成巨大的经济损失,还是造成海洋原油污染的主要原因之一。本文总结了船舶碰撞和搁浅风险分析的一般方法,全面地回顾了目前船舶碰撞和搁浅风险分析以及人和组织因素（ＨＯＦ）对船舶碰撞与搁浅事故的影响的研究现状,最后就这一研究领域的发展方向作了展望。     

河床上的车辙——西南交通运输业抗旱救灾纪事

国家气候中心首席专家任福民说,从所有的气象灾害统计来看,其实干旱对我国造成的经济损失是最严重的。不同于地震、洪水或者台风等突发的自然灾害,旱灾发生过程缓慢而漫长,因此也很容易被忽视。当下肆虐西南诸省的罕见旱灾肇始于2009年秋季,在经历了温水煮青蛙式的过程之后,眼见旱情没有丝毫要减轻的迹象．抗旱救灾才被提上日程。面对这场罕见旱灾,作为救灾急先锋和救火队的交通运输业自然不能置身事外。     

采用摄像头检测技术普查桥梁支座质量问题

橡胶支座构造简单、造价低、施工方便,被广泛用于各类公路桥梁中。橡胶支座是起承上启下的作用,是整个桥梁中很重要的一个部位。但是在很多新建桥梁中,尚未通车就有支座发生损坏,这对建设单位造成很大的经济损失,也对以后的运营埋下安全隐患,工程交工时对支座进行全面普查、检测是重要环节之一。     

汽车维修如何避免“人为故障”

人为故障指在维修过程中产生的新故障,并不是汽车在工作过程中因自然损耗等原因而出现的故障。人为故障可造成直接经济损失、时间损失和信誉损失等,因此,作为维修人员在工作过程中应尽量避免其产生。     

基于单元法的事故多发路段的鉴别分析

介绍了以考虑道路线形特征划分单元路段的单元法,分析了当量事故经济损失的计算方法,结合传统事故多发路段鉴别方法,对累计频率法进行优化,并对工程实例进行分析,提出基于单元法进行事故多发路段鉴别分析的具体操作步骤。     

城市道路交通噪声污染经济损失及评估

文章应用市场估值法、享乐价格法和意愿调查价值评估法对城市道路交通噪声经济损失的货币化进行分析,并以北京市为例,计算评估了城市道路交通噪声带来的经济损失。     

2013年我国水上交通安全形势持续稳定

2013年,在交通运输部党组的正确领导下,在部内有关司局的大力支持下,海事系统全面贯彻落实党的十八大及十八届三中全会精神,以建设“三化”海事为目标,以平安交通为主线,全面开展“平安车船”、“平安渡口”活动,围绕水上交通安全监督管理中心工作,以“渡口渡船安全管理专项整治回头看”活动、“百日安全生产大检查”、“安全生产月”等活动为抓手,安全监管工作取得了显著成效。全年共发生运输船舶水上交通事故261件,死亡失踪265人,沉船142艘,直接经济损失3.84亿元,同比分别下降3.1％、4.3％、13.9％和17.6％,四项指标全面下降。全年未发生死亡、失踪10人以上的渡船水上交通安全责任事故。     

路基工程施工质量监理

引言 在公路工程建设中,质量是工程建设的关键,任何一个环节,任何一个部位出现问题,都会给工程的整体质量带来严重的后果,直接影响到公路的使用效益,甚至返工重建造成巨大的经济损失。因此工程质量是公路工程建设的生命,在工程监理三大目标管理中,质量监理又是公路工程监理的核心。在公路工程建设中,路基工程不仅工程量大,而月投资巨大,路基施工质量的好坏,直接影响至路面的使用质量与使用效果。因此,保证路基工程的施工质量,是公路工程施工的关键。工程项目的实际情况,加密或增设导线点、水准点,并对全线的中桩进行恢复测量,为工程的顺利开工创造良好的施工环境。     

农村公路水泥路面养护技术研究

对农村公路水泥路面进行养护的意义分析 近些年来,为了促进我国农村的发展,我国大力建设农村道路,把原来破旧的农村土道,改建成了现代的水泥路。极大程度的促进了农村经济的发展。但是,存在的一个问题是,农村公路的寿命普遍不高,造成了一种有路却跟没有路差不多的现象。不但阻碍了当地的经济发展,还给国家带来了额外的经济损失。一般来说,导致农村水泥路面破坏的原因有很多种,我们给它们分成了两类,一类叫做主观因素,一类叫做客观因素。所谓的主观因素,主要指的就是施工过程中的一些不合理现象。比如说结构设计不够合理,施工材料不达标等等,都可以造成路面的寿命不长的问题。而客观原因,则是一些天气类型的,比如说大暴雨、泥石流等。主观原因我们控制起来比较困难,很难达到让人们满意的地步,客观原因我们则控制不了。因此,为了增强水泥路面的寿命,我们唯一可以做的就是对其进行养护管理。只有养护管理发生在水泥路面建成以后,通过合理的维修养护工作,能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上,并延长其使用年限,从而更好的为农村的发展做出贡献。