为武汉交通绘制发展蓝图

随着工业化进程的加快,城市特别是以中心城市为支撑的城市群落,在社会经济生活中起着举足轻重的作用。广东、江苏、山东、浙江等省近几年来经济发展迅猛,城市经济发挥了重要作用。在2002年中国城市GDP超过1000亿元的27个城市中,湖北省仅有武汉市1个(1493.1亿元)。依托湖北省发展武汉为中心的城市经济圈,促进全省乃至周边中心城市经济快速发展,是湖北省经济发展的首选。武汉经济圈交通基础设施的建设和运输的完善成为当务之急,我们要高起点、高标准、高速度,制定并加快实施武汉经济圈交通建设发展规划。公路建设依据国务院批准的《武汉市城…     

我国民航机场建设的观察与思考

一、我国航空运输和机场建设的发展1、航空运输的发展改革开放以来，特别是党的十三届四中全会以来，我国民航的改革开放和现代化建设事业取得了巨大成就。1989－2001年，全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均增长率分别为17.4％、16％和15.3％。运输总周转量的增长率是同期国内生产总值（GDP）增长率的1.87倍，是同期世界民航平均增长率的3.78倍。定期航班运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1989年的第20位上升至2001年的第6位。到2001年底，全行业航线总数达到1185条，航线里程155.4万公里（不重复距离），均为1989…     

我国航空运输业“十一五”发展展望

<正>一、我国航空运输市场形势分析展望我国航空运输的市场前景,必须既分析其社会需求,又分析其供给能力,二者的相互作用共同决定了航空运输的发展趋势和结果。任何事物的未来都面临着机遇和挑战,对于航空运输市场的需求与供给而言也不例外。因此,以下将从四个方面分别分析航空运输需求和供给面临的机遇、挑战。     

加速建设我国北方航空门户枢纽机场

<正> 大连周水子国际机场是国家的一级民用机场,飞行等级为4E,能起降波音747等各种大型飞机,设施设备先进齐全;有16家航空公司飞大连;现已开通国内航线72条,国际及地区航线16条,与4个国家58个国内外城市通航,初步形成覆盖国内大中城市及东北亚地区的航空运输网络。2002年大连机场保障飞     

加强我国航空危险物品运输管理迫在眉睫

<正> 1997年4月份,大韩航空公司在沈阳承运一件申报为普货的装有航空客货飞机均禁运的2.3类有毒气体的国际货物运至德国,被德国杜塞尔多夫海关查出,造成杜塞尔多夫机场关闭2小时,不仅给杜塞尔多夫机场造成了巨大的经济损失,而且给我国民航事业的声誉带来了不可估量的负面影响。     

从自然垄断理论的发展看航空运价改革

一、自然垄断理论的发展自然垄断是政府规制的一个重要理由。传统的观点认为,自然垄断产业是指由于产业存在显著的规模经济性,产品平均费用曲线随产品市场容量的扩大而向下递减,以致单一一家企业独占市场比多家企业分享市场更能取得较低的平均成本,从而使得社会总成本最小的产业。20世纪70年代末以后,越来越多的观点认为自然垄断产业未必只能建立在规模经济性的基础上,只要存在成本的劣加性或范围经济性,该产业就是自然垄断产业,它是指一家企业提供具有共同投入品的各种产品要比多家企业分别提供其中一种产品降低成本。对自然垄断产业进行直…     

我国民航机场建设的热点与策略

目前,我国已跨入世界航空大国的行列,但距航空强国还有较大差距,人均水平还比较低。从总量上看,我国运输机场的总量仅为美国(可供大于5.7吨、30座以上飞机起降的商用定期航班机场,2003年为628个)的约1/5,运输飞机数量约为美国的1/10,航空运输总周转量和旅客运输量约为美国的1/5