沙漠舞者——探访中国石油天然气运输公司沙漠运输公司

塔克拉玛干沙漠,位于新疆塔里木盆地中央,沙漠里水源奇缺,植被稀少,自然条件恶劣,鲜有飞禽走兽,难觅人迹。却又有一群人,在塔克拉玛干沙漠的腹地,与流沙肉搏,与寂寞为伍,他们同数百辆车一道组成了一支运输队,     

连怀高速:三省通衢 情系壮瑶——二广高速公路粤境连州至怀集段建设纪要

正这是汉、壮、瑶民族大团结的桥梁与纽带!这是粤湘桂三省的高速通衢!这是粤西北山区经济腾飞的翅膀!在我省西北部山区,二广高速公路粤境连州至怀集段(下简称连怀高速)犹如一条跃跃欲飞的蛟龙,在延绵纵横的崇山峻岭中遇山凿洞、逢水架桥,将湖南蓝山与我省清远市连州、连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县和肇庆市的怀集县连成一线,向西北直通广西,向南直下广州,把我省粤西北地区与珠三角和湖南省、广西壮族自治区的距离大大拉近。     

沃尔沃卡车在危险品运输领域的技术和服务优势

中国液化天然气的产地主要在西北地区,为满足市场需要,要求企业通过管道及车辆运输方式将液化天然气送往华东华南市场。虽然新能源市场较为乐观,但作为危险品运输领域的能源物流部门和企业却一点都不轻松。面临着确保安全运输的重任,以及成本、安全意识、管理能力、环保等诸多挑战。     

中国青海汽车摩托车狂欢节活动公告

青海位于中国西北地区,西北邻新疆,北和东接甘肃,东南紧靠四川,南和西南毗连西藏,是黄土高原与青藏高原的交界处,巍巍昆仑山横贯中部,唐古拉山峙立于南,祁连山矗立于北,茫茫草原起伏绵延,柴达木盆地浩瀚无垠。长江、黄河、澜沧江之源头在青海,中国最大的内陆高原咸水湖也在青海     

基于GIS的西北地区铁路路网扩张规律研究

随着我国"十三五"规划以及"一带一路"政策的实施,西北地区将开始新一轮的铁路建设周期。而铁路路网密度以及人口密度都会影响到一个地区经济发展水平,所以合理安排铁路建设周期显得十分必要。为了探索铁路路网扩张规律以适应社会的发展需要,对西北地区的铁路路网密度、人口密度以及人均GDP进行相关性分析,得出相应的拟合公式,并对2020年路网密度进行适应性分析。最后利用GIS绘制铁路路网密度变化图。在综合考虑政策、经济等因素之后,结果表明,西北地区各省份铁路的"十三五"计划略提前于经济发展水平,基本符合铁路发展规律。     

西北区域各铁路局优化资源配置运量实现增长

<正>为进一步促进西北地区运输上量,铁道部出台了西北区域运输提效扩能方案,并于2010年7月1日起与暑期运行图一同实施。该方案实施以来,西北区域各铁路局优化运力资源配置,强化安全管理和运输组织,实现了新运行图的顺利交替和     

我国西北地区铁路网规模测算研究

铁路网规模测算是铁路网发展规划和建设决策的重要前提。在综合分析西北地区铁路网现状的基础上,路网规模测算方法采用运输负荷强度法与类比法对我国西北地区铁路网发展规模进行测算研究和比较、修正,得出我国西北地区未来铁路网的合理规模,为科学地规划铁路网提供理论依据和决策参考．     

塔里木雅克拉火车站开通远程会议电视电话系统

塔里木盆地是新疆乃至西北地区的油气资源富集区，雅克拉火车站地处塔里木盆地边缘，在乌鲁木齐铁路局和中石化塔河油田公司原油运输中占有重要地位，历年来为新疆石油运输做出巨大贡献。由于运量逐年加大，信息反馈交流频繁，原有的会议电话系统已不能满足工作需求，迫切需要扩能改造。新疆铁通库尔勒通信段承担了工程施工。     

波兰的高速铁路建设

波兰的铁路网络始建于19世纪．由于铁路建设严重滞后于人口和经济发展的需要，使得其铁路系统在欧洲处于十分落后的地位。具体来看．波兰南部地区与西北地区之间．以及华沙与东部省份之间的铁路联系都非常不便。罗兹（Lodz）虽然处于国家的几何中心位置，但是由于铁路网络布局不够合理．使其成为东西和南北铁路网络联系的一个很大的障碍。     

稳发展 推动供应链集成服务建设 求创新 不断加快转型升级步伐

在"十二五"发展战略与规划中,中国铁路物资股份有限公司(以下简称"中国铁物")提出了"建机制,促发展,强素质,创一流,打造铁路产业综合服务和钢铁供应链集成服务两个领先者,加快推进转型升级,着力培育企业核心竞争力"的指导思想。作为中国铁物在西北地区全资子公司,中国铁路物资西安有限公司(以下简称"西安公司")根据中国铁物的战略部署和自身实际,始终坚持稳中求进,稳中求变,以风险防控促稳健经营,以复合贸易促经营创新,进行了有益的探索,取得了良好的效果。