C-NCAP2014年第七号试验发布

<正>根据中国汽车技术研究中心C-NCAP实施计划,经C-NCAP管理中心选定,海马轿车有限公司生产的海马牌HMA7150DA4W型轿车(M3手动精英型)作为2014年C-NCAP第一批正式评价车型之一,用于评价试验的车辆已经购置完毕,所购车辆相关信息如下:     

浅谈层次分析方法在物流企业战略规划中的应用

“十二五”期间，随着经济结构调整和可持续发展要求，物流企业面临着发展的大好时机。通过分析当前物流业的现状，提出通过资产重组、联合并购、技术输入、跨区域合作等多种手段，是物流企业的发展战略。介绍了系统工程层次分析法（AHP方法），及其在物流企业发展规划中的应用，对物流企业战略规划的评价模型的要素和指标进行科学分析和确定，才能保证评价的系统性和科学性。     

扬眉吐气 起亚福瑞迪安全性深入解析

<正>在C-NCAP 2010年第二批测试车型中,东风悦达起亚福瑞迪以45.2分的成绩获得了5星级评价。这个5星具有双重的意义:一方面,这是韩系品牌首款获得C-NCAP5星级评价的车型。截至目前,     

夜间驾驶安全的影响因素

<正>道路上目标照明度不足公路上有的路段没有路灯,夜间照明主要靠的是汽车的大灯。大灯的射程只有200米左右,且是单向光,而驾驶员的夜间有效可视距离不足,对光的折射率低的障碍物的可视距离则更短。     

基于AHP-DEMATEL的海上溢油应急能力评价

海上溢油应急能力评价需考虑多种风险因素相互影响、共同作用的关系.为研究海上溢油应急能力风险关键因素及其相互影响关系，提出基于AHP-DEMATEL的海上溢油应急能力评价方法，建立海上溢油应急能力风险评价模型，设计海上溢油应急能力评价流程，计算得到影响海上溢油应急能力评价的关键因素和各因素综合权重.研究结果表明：现场处理能力、溢油现场反应速度、溢油漂移预测能力、应急反应准备时间和应急队伍素质等为海上溢油应急能力的关键风险因素，需重点建设.研究成果可为提升海上溢油应急能力提供理论参考.     

浅谈文书档案的立卷工作

文书档案的立卷工作是影响档案质量的一项重要工作，它关系到保持事物发展过程真实性的问题。因此．文书工作人员要十分重视这项工作。     

双曲拱桥横向分布实用算法探讨

对现有双曲拱桥横向分布系数的3种计算方法即均匀分布法、弹性支承连续梁法和简化法进行了阐述,分析了各种方法的原理、优缺点及适用范围；结合一座实桥将荷载试验数据与理论计算值进行了对比分析,提出了双曲拱桥横向分布建议算法.     

两种低周疲劳计算方法的应用比较

分别用两种不同的低周疲劳寿命计算方法计算某艇体的上壳体疲劳寿命.一种是现在应用比较广泛的首先计算应力强度因子,然后利用PAIRS裂纹扩展速率公式来计算;另一种是首先求得材料的应变幅一寿命曲线,然后根据实际结构中疲劳热点处的应变幅来计算疲劳寿命.分析两种不同的计算方法所得出的结果,得出应力对疲劳寿命的不同影响特点.     

城市快速路布局合理性评价研究

本文简要分析了我国城市快速路发展历程与现状规划建设情况,对典型城市快速路规划方案进行了总结分析。在前人研究成果基础上,以层次分析法为核心,构建了城市快速路布局合理性综合评价体系,并对评价指标进行分析与量化。最后,给出台州市快速路布局合理性评价的实例。     

何以最强——雅阁安全性深入解析

在最近C-NCAP的测试中，第八代雅阁以50.3分的成绩获得5＋星级评价，成为所有已测试轿车车型中唯一一款获得5＋级评价的车型。单以安全性而言，八代雅阁确实配得上“史上最强”的称号。那么雅阁又是何以取得这样好的成绩呢？除了C-NCAP的测试项目以外，雅阁在其他安全项目上的表现又如何呢？本文就带大家详细了解一下雅阁的安全性。