欧洲及美国重型汽车动力学特性比较

尽管美国和欧洲重型汽车一般相似，但影响制动和转向性能的设计参数有所不同，为了比较欧洲和美国汽车的性能，评定其可比较的性能。对一辆欧洲鞍式半挂牵引列车进行了研究。对欧洲牵引车和半挂车的质量、悬挂和制动系参数在实验室和试验场进行了测定。对转向及制动性能通过计算机模拟和试验测定并加以评估。与美国实施中等水平设计参数的同类车相比，欧洲汽车列车的倾翻临界值高9%。欧洲牵引车和半挂车具有较高的悬挂侧倾刚度和较高的底盘重量。这正是其临界值较高的原因，由于在牵引和半挂车上使用了感载比例阀，在空载制动时，欧洲汽车列车也占有一定性能优势，但满载时，美国列车制动性能则优于其欧洲对应车型。     

内燃机缸内传热研究的现状

本文简要论述了内燃机缸内传热研究的重要意义，系统综述了这一领域研究的进展现状，并对已有传热实验研究方法和理论模型进行分类和评述。     

各缸工作不均匀性的诊断研究

文中提出依据实测内燃机瞬时转速的变化，计算各缸的功值及最高燃烧压力值，藉以诊断各缸工作的不均匀性。研究表明这是一种简单，实用，可行的方法。     

阿布扎比No．17互通式立交桥的设计与施工

阿布扎比No．17互通式立交桥是阿联酋目前在建的最大工程项目．由地下行车道、立交桥两大部分组成。本文介绍其设计和实施情况。     

探地雷达在芬兰桥面评估中的应用

近几年，探地雷达作为一种有效的无损检测方法开始用于道路、桥梁和土木工程的检测并取得了显著的成效，因而得到了许多国家的重视。芬兰利用探地雷达检测桥面损坏面积，以评价这种方法对于路面厚度、防护混凝土和桥面板损坏及防水层损坏检测的应用。试验中采用了两处不同的天线。探地雷达数据与钻探取芯资料进行了对比，结果表明检测结果与桥面实际损坏情况一致。探地雷达可用来绘制桥面损坏面积的图，可以测定大于40mm的路面厚度及混凝土与沥青路面之间的和防水层中的破坏。     

浅析军用电站红外隐身机理与方法

本文主要阐述军用电站红外隐身的机理及实现隐身的途径。     

汽车安全气囊的性能要求及试验方法

安全气囊系统属于车辆被动安全范畴为了使其真正地起到保护乘员的作用，必须对它提出相庆的性能要求，这些要求主要应从安全气囊的工作性能、抗环境干扰性能等方面来考虑。在汽车安全气囊性能的要求及试验方法的研究方面，我国应借鉴ＩＳＯ、ＥＣＥ等有关标准草案。尽快制定出自己的安全气囊性能。     

一种缓和曲线的计算方法

本文根据车辆在进出直线与圆曲线时，前轮转角与行驶轨迹保持一致的性质，叙述了以不完全回旋线作为缓和曲线基本曲线单元的公式推导。在已知曲线起点座标与方位角的情况下，结合相应的数值计算方法，便可方便、简捷地计算出各点的座标与方位角，并提供了实例。     

VE型喷油泵的调试方法及故障排除

VE型喷油泵具有结构紧凑、性能齐全、重量轻、噪声小、寿命长及使用维修方便等特点，适配于多种轻型汽车的柴油发动机，本文以日产达特桑小客车（六缸柴油机）为例，简要将该喷油泵的调试及故障排除方法介绍如下。