企业转型班组先行--中国重汽卡车股份以＂班组提升＂为动力推动企业转型升级

2013年是中国重汽“二次创业”伟大工程的关键年,也是卡车股份的“质量效益提升年”.作为集团公司最大的重卡生产基地和效益中心,卡车股份承担着主要产销任务、质量目标和利润指标,而所有这一切都要依赖于企业最基层的“活力细胞”——班组.所以,卡车股份在企业的转型升级中特别重视了班组建设的“精益化提升”,不断积累班组长的现场管理经验,持续释放班组长和一线员工的巨大活力. 其实,自2012年起卡车股份就启动了“班组建设全面提升”活动.     

上汽依维柯红岩春节送戏下乡30余场

目前，中国大约有4000多万名卡车驾驶员，作为一个特殊的群体，他们以驾驶室为家。每天风餐露宿地奔波在祖国的天南海北。春节，是阖家团聚的日子，在外忙碌了一年的卡车驾驶员们纷纷回到家乡。     

数字

2013年中国汽车产量将历史上首次超过欧洲。据英国5家预测团体的预测数据显示．中国2013年计划生产1960万辆轿车和其它小型卡车等轻型车辆．欧洲（包括土耳其和俄罗斯等国）则为1830万辆。今年．中国汽车产量有望占全球汽车生产的23.8％。     

“玲珑轮胎2015中国卡车年度车型评选”颁奖典礼在京举行

12月11日，“玲珑轮胎”2015中国卡车年度车型评选颁奖典礼在北京举行。已成功举办八届的中国卡车年度车型评选在各权威高层组成的评审团参评下，已经成为国内商用车行业里具有较大品牌影响力和较强市场引导力的重要风向标。玲珑轮胎作为赞助商，已经持续五年对该活动鼎力支持。     

本刊动态

采访中铁物总轨道装备贸易有限公司;参加“陕汽杯”2014全国超级卡车越野大赛;参观珀金斯发动机工业园参加汉诺威亚洲国际动力传动展及亚洲物流展新闻发布会     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

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重卡高端化

"中国没有真正的国产高端重卡,只有那些纯进口的高端重卡才算是,主要是奔驰、沃尔沃、雷诺和斯堪尼亚四大品牌。而一些合资企业生产出来的只能算是中高端重卡,而国产的那些所谓高端重卡,价钱在30万左右的不能算真正的高端重卡,不论是从性能、外观、还是经济等方面都有很大差距。"一位卡车经销商这样说道。     

基于Pro/E软件的轻型卡车备胎横梁的轻量化设计

当今卡车行业轻量化是一重大趋势.如何降低整车自重成了国内各大汽车厂研究的重大课题.下面以轻型卡车备胎横梁为例,运用Pro/E软件对轻型卡车备胎横梁进行优化设计,以降低卡车自重. 备胎横梁通过铆钉与车架纵梁下翼面连接,下面安装一个7.00-16的备胎.运用Pro/E软件进行实体参数化建模、装配、干涉检查和运动仿真,对关键件进行有限元分析,并将优化好的零件生成相关的二维工程图.     

伊顿累计行驶2亿英里

全球商用车辆混合动力系统领导者伊顿公司近日在美国马里兰州巴尔的摩举行的2011年度混合动力、电气及高效卡车用户国际论坛上宣布，配备其混合动力系统的所有客户车辆目前已累计行驶里程逾两亿英里，     

勿以善小而不为 ——壳牌劲霸“司机关爱之家”首家旗舰店开业

尽管相对中国庞大的卡车驾驶员群体而言，初期数量不多的“司机关爱之家”象征大于实际意义，但中国有句古语：“勿以善小而不为”，没有这样的点滴，何以汇成关爱卡车驾驶员之洪流。