软土地基真空联合堆载预压的粘弹塑性有限元分析

考虑土的粘滞性，采用粘弹塑性构模型，较系统地介绍利用有限元处理真空联合堆载预压力加固基的数值方法，通过对一工程实例的数值计算，分析固结和流变的结合作用对地基变形的影响，并对工后沉降进行了预测，结果表明，在软基变计算中考虑土体流变是必要的和重要的，它可对加固效果进行更为准确和全面的评价。     

利用生石灰粉改善湿软土基的压实性能

修筑公路和城市道路时,在下述一些地段分布的粘性土的天然含水量往往大于塑限:水文地质不良路段,地下水位浅,土体处于毛细饱水状态;农田灌溉发达地区,特别是菜田和稻田,土体经常处于饱和状态;在夏、秋季节以及某些地区的春季,为持续降雨季节,受降雨影响,土的湿度增大;在季节性冰冻地区,经过冰冻作用,春季时期土的含水量高。     

波速检测路基压实质量的理论与实践

准确、快速、轻便地进行铁路路基压实质量检测是铁路建设的需要。文章试图将瞬态瑞利波技术用于路基压实质量检测，探讨了仪器研制的关键技术，通过大量的对比试验，建立了地基系数K30和瑞利波波速VR的数学关系式。     

阜朝高速公路湿陷性黄土段小桥涵地基的处治

湿陷性黄土易产生沉降变形,且承载力低。本文介绍阜朝高速公路湿陷性黄土段小桥涵地基处治的一些方法。     

土工格室在加固挡土墙软土地基中的应用

结合工程实例介绍采用土工格室加固挡土墙软土地基的应用情况和工程实际效果,经实践证明土工格室加固挡土墙软土地基是一种行之有效、经济合理、安全可靠、简单易行的方法,从而为设计人员如何利用土工材料处理软基提供参考依据。     

高液限土路堤填筑技术研究

高液限土由于其高胀缩性而被现行规范限制使用,基于节约、环保的理念,结合一工程实例,通过室内试验,研究高液限土在毛细饱水情况下的强度特征,分析其压实控制标准,并通过对试验路段的检测,归纳该高液限土路堤填筑的工艺要求。实践表明,在不加外掺剂条件下,直接利用高液限土填筑路堤,在技术上是可行的。     

胶济铁路电气化工程地基与基础的质量检验

结合胶济铁路电气化工程地基与基础工程，重点阐述以碎石桩为代表的复合地基质量检测和以钻孔灌注桩为代表的桥基础检测。并对重Ⅱ型动力触：深、静载荷试验、低应变反射波法等检测手段进行了详细的介绍。