福州枢纽总图布局演变的思考

通过对近十年来福州枢纽总图规划的简要回顾,就枢纽总图目前布局存在的几个主要问题进行分析,提出在枢纽总图研究时需重点思考的问题,以期给其他枢纽的总图规划提供参考。     

上海今年试点航运新政

上海市交通港口局表示．上海今年将进一步优化现代航运集疏运体系，推进外高桥港区和吴淞口国际邮轮母港建设．完善港口布局。同时．在进一步发展现代航运服务体系方面．计划完成《航运经纪人发展政策研究课题》并提出相关政策方案，力争成果在上海先行试点。另外．配合有关部门积极争取交通运输部支持．加快突破境外国际邮轮公司在沪设立控股或独立邮轮公司开展业务的政策限制。探索建立国际航运发展综合实验区．     

客运专线超重箱梁预制场场址选择与平面布局研究

结合京津城际轨道交通工程4#梁场选址与平面设计设论述客运专线超重箱梁预制场选址及合理布局优化设计     

北京市城市快速道路系统节点分析与研究

快速路网中的节点功能定位是否恰当、立交选型是否合理 ,是能否实现快速路交通特性的重要因素。本文从北京市快速道路系统中的节点现状分析 ,提出节点存在的问题 ,采用“最短路径法”,对快速道路系统中的节点进行功能定位 ,并对今后快速道路系统中节点的建设与改造 ,提供指导原则和思路     

城市交通信号控制系统(ACTRA)应用简介及构想

介绍了ACTRA交通信号控制系统的结构、特点及其主要控制策略,并对该控制系统几种主要的系统功能以图形界面形式进行了描述.对此系统目前在北京市的初步应用进行了简要介绍,并在路段调查数据的基础上进行效果评价.提出了ACTRA系统应该如何与路线诱导系统实现数据共享和方案协调,并使交通控制中心在诱导条件下实现交通控制子区自动划分的构想,以便更好地提高路网的运行效益.     

交通区域动态划分及其控制研究

使控制区域能够适应交通流的不断变化,做到控制区域的自行组合、拆分是解决城市交通拥堵的有效方式.本文提出一种以静态区域控制为基础,通过对城市交通拥堵进行分类,采取不同的判断标准,实现动态分区控制的的思想.     

东南沿海铁路（福建段）港口铁路支线建设启动

2006年8月16日，国务院审议并通过《全国沿海港口布局规划》，东南沿海有5个港口群。东南沿海地区港口群以厦门、福州港为主，包括泉州、莆田、漳州等港口。     

客运专线引入枢纽后客运站合理布局的探讨

通过分析影响专线客运站布局的诸因素，根据其对枢纽的影响程度的大小．制定一套合理的指标体系，研究指标量化的方法和分析指标权重，将方案中的所有指标进行总体比较。选择出最优方案。     

包含禁行路线路网的最优路径HNN算法

为了解决包含禁行路线路网的最优路径快速求解问题,研究了不含禁行路线路网和包含禁行路线路网的特点,建立了相应的路网数学模型。通过路网转化法把包含禁行路线的路网转化为不含禁行路线的路网,降低了最优路径求解的难度。研究了霍普费尔特神经网络(Hopfield Neural Network,HNN)的特点,设计了适合求解路网最优路径的HNN算法,在算法中采用动态邻接矩阵,节省了计算机内存,减少了运算时间。将所研究的路网转化方法和设计的HNN算法应用于所研发的车辆诱导系统中,并进行了实际路网测试,结果表明应用该方法能够在包含禁行路线路网中求解最优路径,且比经典算法的运算效率高。     

陕西省高速公路路网与道路客运竞争力分析

随着陕西省“米”字型路网构架的不断完善,高速公路路网的运输效率也需要不断提高,以便与一体化的路网发展步调一致。鉴于此,文章对陕西省部分高速公路建成通车后高速公路运输与一般公路运输、铁路运输以及航空运输之间的竞争实力进行了比较,针对目前陕西省高速公路路网的客运运输效率,提出能进一步增强道路客运竞争力的政策建议。