全文获取类型
收费全文 | 8631篇 |
免费 | 346篇 |
专业分类
公路运输 | 1493篇 |
综合类 | 1532篇 |
水路运输 | 704篇 |
铁路运输 | 5105篇 |
综合运输 | 143篇 |
出版年
2024年 | 78篇 |
2023年 | 319篇 |
2022年 | 268篇 |
2021年 | 296篇 |
2020年 | 284篇 |
2019年 | 287篇 |
2018年 | 101篇 |
2017年 | 131篇 |
2016年 | 136篇 |
2015年 | 286篇 |
2014年 | 370篇 |
2013年 | 464篇 |
2012年 | 509篇 |
2011年 | 613篇 |
2010年 | 593篇 |
2009年 | 502篇 |
2008年 | 631篇 |
2007年 | 467篇 |
2006年 | 419篇 |
2005年 | 333篇 |
2004年 | 329篇 |
2003年 | 266篇 |
2002年 | 175篇 |
2001年 | 185篇 |
2000年 | 131篇 |
1999年 | 101篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 76篇 |
1994年 | 82篇 |
1993年 | 80篇 |
1992年 | 67篇 |
1991年 | 59篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有8977条查询结果,搜索用时 196 毫秒
131.
132.
利用隐式积分技术求解橡胶元件非线性刚度问题时,因大变形造成网格过度畸变或体积自锁从而导致程序收敛失败。以分析某款橡胶弹簧垂向准静态刚度为目标,探讨利用显式积分技术求解橡胶产品的准静态刚度基本原理,提出在确保计算质量前提下加快分析效率的基本措施。分析与试验结果表明:橡胶为应变率相关材料,不能通过改变加载速率来提高计算速率,而应使加载速率维持正常状态,并通过选取适当的质量缩放因子和采用材料的黏性阻尼来获取计算效率;金属的最小稳定时间远小于橡胶,为提高模型的稳定时间增量,可将金属定义为刚体;显式积分技术可得到橡胶弹簧良好的准静态结果,但橡胶被高度约束时,体积变形的局限性会导致分析结果具有一定的误差。这些结论为分析类似橡胶弹簧提供了一种思路和评估方法。 相似文献
133.
134.
开展将高速铁路精密测量技术中的轨道基础控制网(CPⅢ)测量与无砟轨道精调等相关技术引入至城市轨道交通中的应用试验,融合、改进了传统的铺轨测量方法与施工工艺。阐述了轨道精密测量技术在城市轨道交通中应用的可实施性。 相似文献
135.
136.
不同弹性扣件下钢轨振动仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立一般弹性扣件、粘结板式弹性扣件和轨道减振器扣件下的轨道模型,用有限元法模拟分析列车移动荷载作用下,不同扣件刚度、不同行车速度时钢轨的振动和荷载的传递情况。计算结果表明,随着行车速度提高,钢轨振动加剧,扣件支反力增大;随着扣件刚度减小,钢轨振动增加,扣件支反力减小,冲击荷载传递减小。 相似文献
137.
138.
据报道,广东省政府已于2012年11月正式印发《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》,拟定“十二五”期间安排重点建设项目189项,总投资约19838亿元,其中珠三角城际轨道交通网的建设将是《规划》的重点投资方向。 相似文献
139.
跨座式单轨交通(简称单轨交通)是城市轨道交通制式中较为特别的一种形式,其特点在于单轨车辆利用装有胶轮的特殊转向架结构环抱在一条预制混凝土轨道梁(即PC轨道梁)上行驶,不同于传统模式下轨道车辆利用钢轮转向架在两条平行的钢轨上行驶。近年来,跨座式单轨交通以其外形美观、噪音小、爬坡能力强、转弯半径小、占用面积小等诸多显著的优势正逐渐在世界轨道交通领域占有一定的市场份额,尤其是在市区地形起伏或轨道交通线路走向曲折的城市受到青睐。 相似文献
140.
地铁轨道安装方面的设计优化 总被引:1,自引:0,他引:1
以郑州地铁1号线一期工程的轨道配合施工为例,从钢轨数量计算、铺轨基地选择、轨道专业与人防门专业接口、立柱式检查坑道床等方面分析轨道施工过程中出现的问题,指出地铁轨道专业在设计阶段存在的不足,并提出地铁轨道优化设计的建议。 相似文献