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71.
1 就地冷再生技术中国在1998年10月首次利用就地冷再生技术对河北省境内的一段旧路进行了改造。深层就地冷再生施工由专用再生机械实现,其核心是一个装有若干个硬质合金刀具的切削转子。转子旋转时向上切削现有旧路铺层材料,如图1所示。图1 就地冷再生机械工作情况在转子切削材料的同时,来自再生机前面并由再生机推动前行的水罐车中的水,通过软管输送给再生机,并由机载系统喷洒进拌和罩壳内。喷水量由再生机的微机控制系统进行精确地计量,在拌和罩壳内与被切削下的材料进行充分均匀地混合以便达到压实所需的最佳含水量。同时,也可以加入其… 相似文献
72.
郭诚 《筑路机械与施工机械化》2000,17(4):11-12
对意大利MARINI公司近期在传统的间断式沥青混合料搅拌设备的基础上开发研制出四种不同型式的旧沥青混合料再生搅拌设备以及ATR220型自行式沥青混合料再生设备的基本结构、技术特点、施工工艺及应用范围等做了介绍。 相似文献
73.
分析挖切方式的不同对再生材料级配的影响,找出其规律,对于逐步完善沥青路面再生工艺具有重要意义。 相似文献
74.
霍朋钦 《交通世界(建养机械)》2013,(19):80-81
我国最早通车的高速公路使用至今已经超过了10年,由于交通量的增加以及已建成的沥青路面的使用年限的不断的增长.都加速了道路的老化.其中一些公路相继地进行了大修或者一定的改造,而且另一些也相继(或即将)到了需要大、中修的时候了.每年会产生大量废旧沥青混合料.这些废料将消耗大量的转运费用和旧料的储存占地,而且对环境的污染也很大。这决定了旧沥青混合料是一种可以再生利用的材料资源。并且.由于我国沥青混凝土路面服务周期偏短,其中的沥青与砂石材料可利用价值更为巨大。 相似文献
75.
美国江森自控有限公司(Johnson Controls Inc.)是世界上最大的汽车部件和座椅的独立供应商,在汽车配件和建筑设施方面居世界领先地位,其产品和服务已在2亿多辆汽车、1200万个家庭和100多万幢商用建筑中使用。在2009北美国际汽车展上,该公司推出了一款名为re3的全新小型锂电池概念车,充分展示了其在小型车市场的强大实力。 相似文献
76.
王玉玲 《筑路机械与施工机械化》2012,29(12):29
在刚刚结束的2012年上海宝马展上,我们走访了斯贝柯(上海)机械有限公司的展位,并有幸见到了斯贝柯集团新任总裁Minsoo Kim先生。谈话中,Minsoo Kim先生谦虚、真诚的态度给我们留下了深刻的印象。在谈到斯贝柯对中国市场的未来规划时Minsoo Kim说:"我们很重视中国市场,今后打算将设备生产的重心向上海公司转移,并投入更多资金将斯贝柯(上海)机械有限公司打造成国际型企业。"随后,他和我们探讨了中国沥青搅拌设备市场的发展情况,并表示对未来的中国市场很有信心。 相似文献
77.
78.
交通基础设施建设应向资源节约、环境友好型转型,减少资源浪费,形成符合循环经济模式的产业链,使能耗最低、最环保,消化利用废旧沥青材料比例最高.针对泡沫沥青冷再生技术进行论述,以推动道路建设与养护技术向可靠性、经济性、实用性以及节能降耗方向健康发展. 相似文献
79.
考虑到路面沥青在自然条件下同时承受着荷载压力老化、紫外线光老化和温度热老化,在《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中沥青的单因素老化试验方法的基础上,提出了沥青综合模拟老化试验。室内综合模拟老化后的沥青针入度、延度降低,软化点增加。其次,介绍了RAP料的回收方法、级配设计和再生剂功能,最后研究了四种不同的RAP料再生技术的差异。 相似文献
80.
为了研究热再生沥青混合料的压实特性,采用旋转压实试验,通过对2种类型再生料的密实曲线计算所得的斜率K1和K2、压实能量指数CEI、交通密实指数TDI1和TDI2分析各旧料在不同加热温度和掺量下对再生料压实特性的影响。结果表明:1)旧料加热温度升高能提升旧沥青与新沥青的融合,可增加再生料中沥青的粘度,但并非旧料加热温度越高再生料越容易压实,在100℃、120℃和140℃三种温度条件下,120℃掺加旧料的再生料更易压实;2)旧料掺量越大,再生料越难压实,但使用过程中其抗变形能力越好;3)AC-20普通沥青再生混合料更易压实,但抗变形能力明显不如AC-13改性沥青再生混合料。 相似文献