轿车设计质量综合评价方法的研究

综合考虑了影响轿车的设计水平及其市场竞争力的几项指标，建立了轿车整车质量的综合评价指标体系。提出了在综合考虑专家意见的基础上，合理确定各项评价指标权重的方法。提出了一种轿车设计质量综合评价指标的计算方法。该方法也可以用来解决一般的多层次多目标复杂系统的评判与决策问题。     

沥青路面初期损坏现象及其特征分析

根据高等级公路沥青路面工程的实际情况，讨论沥青路面的典型损坏类型和特征，分析影响道路质量的设计与施工的问题，提出沥青路面损坏的时间特征。     

湿喷法水泥搅拌桩在桥头软基处理中的应用

湿喷法水泥深层搅拌桩是处理桥头软基及软土地基较广泛的方法。根据施工经验，对湿喷法水泥深层搅拌桩采用的施工机械、施工工艺、注意事项、质量措施和质量检验等进行介绍。     

吉罗公路古丈2号隧道初期支护施工质量监控

介绍吉罗公路古丈2号隧道设计与施工经验，重点讨论复杂地质条件下确保隧道工程质量的措施。     

斯太尔系列汽车主要车型的结构对比分析

斯太尔汽车作为我军中、重型运输装备的骨干装备之一,具有动力强劲、经济性好、配件通用化程度高等优点,现已大量装备部队,其中不仅有运输车,还有大量以斯太尔底盘改装的特种装备。本文针对目前斯太尔系列的SX2191、SX2150K、SX2190等3种主要车型进行详细的结构对比分析,希望能     

国防运输中的"奇路标杆"--记川藏兵站部某汽车团团长王玉庆

王玉庆1977年12月入伍，2000年2月任成都军区联勤部川藏兵站部汽车某团团长。任现职4年多来，他与该团党委“一班人”认真学习和实践“三个代表”重要思想，团结和带领全团官兵圆满完成了上级赋予的各项任务。团党委先后2次被军区联勤部评为“先进团党委”，团队被军区评为“全面建设先进旅团级单位”。     

运用经济杠杆长效治理超载超限运输

分析了经济利益贯穿的货主—运输业户—车辆生产、改装厂家的超载超限运输链条的成因、现状和危害;提出了要从以核定载质量为依据转而以货车实际总重和轴载限额为依据对货车实施计重收费的思路,通过区别对待,体现公平,分步推进,累积治理,实现运用经济杠杆,达到长效治理超载超限运输的目的;阐述了江苏、河南、青海等省份实行计重收费所产生的积极效果以及他们推广的安排;提出在计重收费方法以及低速动态轴载称重设备精度、可靠度和价格方面还需要进一步探讨。     

收费公路计重定价理论模型

为了遏制超限运输,解决公路通行费征收中的不公平问题,必须改变目前按车型收费的计费模式,实施计重收费。建立计重收费的定价理论模型是推动这种收费方式健康发展的关键。在提出计重收费定义和类型的基础上,根据公路的准公共产品特性,分析了各种价格结构管制定价模式的特点,提出公路收费宜采用非线性的"两部定价"理论模型。结合收费公路费用分摊的具体方法,给出了收费公路计重定价理论模型,并对相关参数进行了标定。该模型已在江苏省和青海省计重收费标准制定中使用。     

用天然砂砾进行桥涵台背回填的施工工艺与质量控制

天然级配砂砾作为一种透水性填筑材料,是桥涵结构物台背回填的理想材料。通过对天然砂砾的机理分析,重点对台背回填的施工工艺及质量控制进行了探讨。     

斜拉桥预应力体系布置与施工质量控制

由于斜拉桥设计的受力要求,预应力体系在纵、横、竖三向均有布置,锚具使用的种类多、部位多,预应力张拉施工技术复杂、要求高、难度大.以长沙湘江北大桥的施工实例,对其布置体系、施工技术、质量控制及经验进行总结,并提出了施工中应注意的问题和处理方法.