猛牛与蛮牛

如同工程车一般的庞大身躯和令人震慑的动力输出的SUV车型令人向往,不过,如今的SUV改装不再是原有的追求越野的原始感觉,就像下面介绍的Hamann宝马X6和GEIGERCARS悍马H3 GT两款改装车,在宽大、舒适、多功能的基础上再整合了超级跑车的公路竞速性格。也许有些不伦不类,但是你不得不承认,它太猛、太蛮、太牛了。     

电控汽油喷射系统易发生的故障有哪些

电脑故障电控汽油喷射系统的电脑一般比较可靠,汽车行驶数万公里以上才可能出现故障。如线路板出现不易看见的裂缝、某集成块损坏、某电容失效、焊脚接头松脱、固定脚螺栓松动等,都会造成电控系统的功能失效或工作不良。当怀疑电脑出现故障时,应该     

五羊—本田国Ⅲ标准环保新品全线上市

7月16日,五羊—本田公司在广州举行了环保新品全线上市发布会,在会上发布的达到国Ⅲ排放标准的产品共有10余款之多,成为我国首家发布全线国Ⅲ产品的企业。     

激光扫描提高铸造精度

每年，大众汽车位于德国汉诺威的铸造厂，分别生产用于大众、奥迪和宾利的发动机制造方面的150多万个气缸盖、130多万个进气歧管以及其它铝制部件。这些铝制发动机部件采用“热心盒”砂芯生产工艺进行制造。不过，连续使用同一铸造模具将不可避免地导致砂芯生产设备在生产了成千上万个砂芯部件后出现轻度的磨损。因此，必须对砂芯生产设备的质量进行精确的监控，这一点至关重要。     

电喷发动机喷油器检查4步法

电子控制燃油喷射发动机的喷油器，是电喷系统中的主要部件。无论控制系统或喷油器本身的任何故障，都会导致发动机启动不良或不稳，从而使发动机动力下降，排放控制超标，因此对喷油器的检查显得十分重要。一般情况下，通过以下4种方法和步骤便可知喷油器性能优劣。     

润滑油行业的新机遇

要达到欧Ⅱ标准,轻型车只需加装三元催化转化器并进行发动机的改进;而要达到与欧Ⅲ标准等效的国Ⅲ排放要求,则需要采用更好的催化转化器的活性层、催化剂加热、将催化转化器的安装位置靠近发动机以及二次空气喷射等新技术。与SJ以下的机油相比,满足SJ、SL的机油因为降低了润滑油中的磷含量,减小了尾气排放中三元催化剂失效的可能性。     

国Ⅳ实施争议风生水起

按照国家污染物排放标准，轻型汽车和重型汽车的型式核准将分别从2010年7月1日和2010年1月1日起实施国Ⅳ排放控制要求。随着国Ⅳ的临近，一些亟待解决的问题开始日趋凸显。相比国Ⅲ而言，“国Ⅳ标准”要求在前者基准上轻型汽车单车污染物排放降低50％左右，重型汽车单车排放降低30％左右，颗粒物排放降低80％以上。为此发动机电控燃油喷射系统需要重新匹配，并对催化器配方重新标定，加入贵金属元素，从而使电控燃油喷射的控制精度更高。     

雅力士的环保“心”

雅力士在设计之初,丰田就将环保节能作为该车型的开发理念。雅力士首席工程师铃木敏夫就曾提出:"雅力士将在环保性能方面代表着一个全面整体的改进和进步。"雅力士所建造的"小型化"以改善节能环保的战略思想,具体的可以体现在,其通过小的车体,减轻自重以降低无效的能源消耗;更为     

红旗CA7220E型轿车怠速不良的维护与排除

故障现象 红旗CA7220E型轿车（选配CA488-382型发动机，德国西门子公司SIMOS4S电控燃油喷射系统），在正常使用中，经常会出现怠速不良、过浓，转速忽高忽低，排气管冒黑烟，有突突声等现象，严重时还会造成换档熄火，熄火后难以再起动，既增加油耗又影响正常行驶。