纪念郑和、学习郑和，走强海之路

600年之前的郑和正在成为21世纪初全世界科技界．经济界、航海界．军事界和外交界等的热门话题。人们为什么对郑和念念不忘呢？究其根本原因是：郑和给人类社会做出的贡献确实很大。随着历史进程的演变．他的光辉业绩将永远值得人们纪念、学习和仿效。特别是在当前．我国以崭新的姿态出现在世界的东方，就是应该从郑和的业绩中吸取精神营养．激励我们一往无前、创造出更大的业绩。     

“涉海”议题成为两会新热点

关于设立中国航海节的议案2005年,是我国伟大的航海家郑和下西洋600周年。600年前,郑和率庞大船队,驰骋万里、远涉重洋,开创了“七下西洋”的辉煌业绩,拉开了世界大航海时代的序幕,郑和当之无愧地成为人类航海史上的先驱。郑和是中国的,也是世界的。21 世纪是海洋世纪,人们已将海洋视为人类的第二大生存空间。开发、利用和保护海洋,是世界各国经济发展的必然趋势和要求。未来竞争的焦点也将集中在海洋,海洋也是维护国家权益和安全的重点领域。海洋对人类社会的生存与发展具有十分重要的意义。以纪念郑和下西洋600周年为契机,设立自己的“航…     

2011珠江片区“中国航海日”庆典与中山幸福“牵手” 发展水运,幸福珠江

以"发展水运,幸福珠江"为主题的2011珠江片区中国航海日庆祝活动,于7月3日至5日在伟大的革命先行者——孙中山的故乡广东省中山市举行。今年,是郑和下西洋第607周年,也是孙中山先生领导的辛亥革命100周年,还是发展内河水运提升为国家战略的"十二五"开局之年。诸多因缘交汇,赋予了今年度珠江片区"中国航海日"中山     

《郑和航海的故事》：近代第一篇郑和研究的白话文

近期，笔者发现一篇发表于1905年的郑和研究新资料——《郑和航海的故事》，该文也是近代第一篇关于郑和研究的白话文资料。20世纪初期，中华民族正处于生死存亡的关键时刻，亟需激发民众爱国之心的正能量。《郑和航海的故事》用易于民众接受的白话文语言描述郑和航海事迹，起到爱国思想启蒙作用，有利于宣扬民族自豪感，树立自信心，激励民众的爱国热情。本文主要考证《郑和航海的故事》的版本和作者，并分析文章的主要内容。     

船舶市场持续5年的兴旺

15世纪初期的中国明朝，拥有着世界上最为先进的造船技术和最大的远洋船队。那支庞大的船队由260多艘大型木制帆船组成，在一位名叫郑和的中国官员的带领下，先后7次从中国东部沿海出发，向南再向西航行，在沿途经过的亚洲和非洲等30多个国家和地区传播中国文化与友谊，展示了中国人高超的造船技术和航海本领。这段闻名遐迩的航海史——郑和下西洋，距今已有整整600余年了。     

苏州太仓市举行第四届航海日庆祝活动

2008年7月11日，第四届航海日庆祝活动在郑和七下西洋的出发港办州太仓市隆重举行，活动主题是“中国航海·改革开放30年暨国际海事组织·为海运服务60年”。旨在更好地传承郑和精神，弘扬奥运精神，倡导航运发展和海洋环境保护理念，促进航海事业更快更好的发展。多位国家领导人、多国驻华便节和港、台及有关国家郑和研究会代表或发来贺信或亲自出席了该活动。     

邮通舟联海上丝路友好交往

今年5月是中马建交40周年，2015年7月郑和下西洋610周年，笔者期望能就此发行纪念邮票，提升中国邮票的海洋文化内涵。     

从明清船海画看中日关系变迁

在公元1405-1433年郑和七下西洋的时候,中国海防力量强大,虽然那时已经有倭寇,也还没有形成气候。下西洋被禁止,明朝廷不再容许造大船。连水军舟船也仅仅是抓一抓小毛贼,捉一捉走私贩,限制为＂缉私捕盗＂船。     

继承郑和精神建设海运强国

本文描述郑和七下西洋,铸就古代航海业的辉煌;但郑和之后,明清两代皇朝实行闭关政策,国力、航运业严重衰败,一兴一败得出一个结论:“强于世界者必盛于海洋,衰于世界者必败于海洋”。新中国成立后,国家重视发展海运事业,船队运力居于世界前列,文中以中远集团快速发展为例,说明郑和精神与航运发展的关系,并就继承郑和精神,向海运强国迈进提出几点思考。     

宝船“八下西洋”2010年夏试航

仿明代郑和宝船建造图纸，前不久通过了中国船级社与挪威船级社的联合审批。投资700万元复建的郑和宝船有望于2010年夏季下水试航。试航时将载上市民志愿者，重走昔日郑和航海路线。这一计划，将称为“八下西洋”。