湖北省纪念郑和下西洋600周年活动在武汉船舶职业技术学院开幕

为纪念郑和下西洋的伟大创基，以及为世界航海事业做出的重要贡献，由中共湖北省委宣传部、湖北省科技厅、湖北省教育厅、湖北省科协联合主办，武汉船舶职业技术学院、武汉理工大学、武汉航海学会、武汉造船工程学会、湖北省科技馆承办的“航海与舰船——纪念郑和下西洋600周年”科普展览首展式于7月9日在武汉船舶职业技术学院隆重举行。     

发扬郑和航海精神 加快建设港口强国——纪念郑和下西洋航海壮举600周年

郑和下西洋是历史上闻名中外的远航壮举，也是世界和中华民族历史上的一大盛事。今天，我们隆重纪念这位伟大的航海家．具有十分重要的现实意义，将有助于我们加强爱国主义教育，振奋民族精神，增强民族自豪感：增进与世界各国、特别是亚洲国家的友谊：扩大港口在社会上的影响，提高全民族的海洋意识。     

历史的积淀时代的需求——"航海日"的作用和功能浅析

"航海日"虽然是一个新兴的法定活动日,但因其有着郑和辉煌的航海史作积淀,同时也顺应了当代航运经济发展的客观要求,因此一出炉便发挥了重要作用,产生了广泛的影响.本文从纪念郑和航海的壮举和卓越精神、增强航运界的凝聚力和自信心、对公众进行航运方面的宣传和教育、外塑良好的国际航运形象四个方面,对"航海日"的功能作了分析和阐述.     

明代《雪尔登中国地图》之图类定位及其在海上丝绸之路研究中的学术价值

2008年英国牛津大学鲍德林图书馆(Bodleian Library)在一次馆藏清理中,发现一幅收藏350余年从未问津且已损坏严重的我国明代彩色地图(见图1)。在美、加学者的建议下,牛津大学开始重视此图,花重金修复,并于2011年10月1日举行了首次公展。据悉,此图为17世纪英国律师兼东方学家约翰·雪尔登(John Selden)的私人收藏品,后于1659年捐给英国牛津大学鲍德林图书馆,在西方学界被命名为《雪尔登中国地图》(以下简称《明图》)。这幅明代古航海地图的复出在中国航海史学界引起学术轰动,对于明代航海史特别是明代海上丝绸之路的研究,必将产生重要和深远的影响。     

郑和宝船为福船型的历史文献证据(上)

郑和下西洋是人类海洋文明的重要组成部分,是世界航海史上时间最早、规模最大、技术先进、活动范围广大的洲际航海活动.郑和下西洋比哥伦布到达美洲大陆航海早了87年,比达·伽马绕过好望角到达印度的航海早了92年,比麦哲伦的环球航海早了114年.郑和下西洋时的中国船舶制造、天文航海、地文航海、季风运用和航海气象预测等方面的技术和航海知识,在当时处于世界领先地位.从1405年到1433年的28年间,郑和率领由208艘帆船和27800人组成的中国远洋船队,先后七次下西洋航海,经我国南海,沿印支半岛到南洋诸国,再经马六甲海峡到印度洋沿岸以及非洲东海岸,足迹遍及30多个国家和地区,传播了中华文明,促进了经济文化交流和经贸往来,扩大了中外友好关系,创造了世界航海史上的辉煌奇迹.     

郑和下西洋与蓬莱紫檀木舵杆解析

1984年4月,在古登州港（蓬莱水城）发现明朝紫檀木大料,上刻有“永乐十年”的铭文,表明为明朝永乐年间造船使用的舵杆。经紫檀木专家周默先生实地考证,紫檀木产地为印度南部、西南部及东南部,紧邻古代的古里国。古里是郑和下西洋船队经常往来的抵达地,船队自然而然装载紫檀木返回中国。登州港紫檀木舵杆无疑与郑和下西洋船队带回的紫檀木有关。此外,紫檀木舵杆的发现表明明代造船选用了紫檀木、黄花梨木、铁力木等珍贵木材,永乐年间的郑和下西洋船队,有条件使用世界上最优质的木材造船,使其具有卓越的航海性能。     

穿越无人区 一半在地狱,一半在天堂(上篇)

人类一直在探险,也从来没有停止过探险。纵观人类文明发展的历史,无不在探险中得以发展,从郑和下西洋、玄奘取经到哥伦布发现新大路,其间无不充满着对未知领域的好奇与探索。这不仅体现出人类不断探索的一种追求,更代表一种勇气与力量不竭的源泉。中华民族是一个充满智慧、善于开拓的民族,中华文化处处闪烁着悠久历史的光芒。前人留下极其珍贵的文化遗产,在世界探险史上奠定