全文获取类型
收费全文 | 32390篇 |
免费 | 598篇 |
专业分类
公路运输 | 13318篇 |
综合类 | 11831篇 |
水路运输 | 2458篇 |
铁路运输 | 4371篇 |
综合运输 | 1010篇 |
出版年
2024年 | 124篇 |
2023年 | 373篇 |
2022年 | 379篇 |
2021年 | 429篇 |
2020年 | 348篇 |
2019年 | 439篇 |
2018年 | 152篇 |
2017年 | 325篇 |
2016年 | 389篇 |
2015年 | 806篇 |
2014年 | 1701篇 |
2013年 | 1588篇 |
2012年 | 1620篇 |
2011年 | 2117篇 |
2010年 | 2100篇 |
2009年 | 2515篇 |
2008年 | 2206篇 |
2007年 | 1818篇 |
2006年 | 1794篇 |
2005年 | 1629篇 |
2004年 | 1519篇 |
2003年 | 1588篇 |
2002年 | 1175篇 |
2001年 | 1047篇 |
2000年 | 887篇 |
1999年 | 557篇 |
1998年 | 495篇 |
1997年 | 426篇 |
1996年 | 428篇 |
1995年 | 382篇 |
1994年 | 329篇 |
1993年 | 334篇 |
1992年 | 294篇 |
1991年 | 256篇 |
1990年 | 221篇 |
1989年 | 190篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 437 毫秒
71.
72.
预应力拱支单层网壳结构体系是在综合了单层网壳和预应力拱结构等的优点的基础上,构思出的一种新型大跨空间结构形式。本文比较了该结构体系在三种工况下的受力变形性能,结果表明该杂交结构能充分发挥两种结构形式的受力特点,整体受力性得到明显改善,显示出该新型杂交结构体系具有一定的应用前景。 相似文献
73.
国内大跨径钢桥面桥梁主要铺装类型介绍 总被引:3,自引:2,他引:1
国内许多大跨径钢桥的桥面沥青混凝土铺装层在投入使用初期便出现了疲劳开裂、车辙、滑移与脱层、鼓包等病害,造成较大的经济损失和社会影响。该文着重介绍国内大跨径桥梁钢桥面铺装类型的发展过程及结构类型,为钢桥面铺装类型的研究和方案设计提供参考。 相似文献
74.
铁路预应力混凝土桥梁收缩徐变控制技术探索 总被引:4,自引:1,他引:3
通过铁路预应力混凝土桥梁设计实例,总结桥上铺设无碴轨道对桥梁变形控制的要求,并针对预应力混凝土梁徐变上拱的控制方法,从设计、结构形式、施工等方面进行深入探讨。 相似文献
75.
介绍70 m双铰型上承式桁架拱桥的施工和在施工阶段监测监控的内容及方法,可供类似工程建设参考。 相似文献
76.
在预应力张拉过程中,锚固失效时有发生,文章介绍了几个有效的处理方法,其中包括加装卸锚撑脚法、加装千斤顶法、拆卸千斤顶法和反装千斤顶法,这些方法在工程实践中得到了成功的应用。 相似文献
77.
78.
刘凯 《铁道标准设计通讯》2007,(2):19-21
京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨五环路主桥为双线铁路桥,跨越北京五环路主路及辅路,五环路两侧管线密布,为满足五环路通车要求,本桥采用(80+128+80)m预应力混凝土连续梁跨越,全联长290.9m;本梁采用变截面箱梁,三向预应力体系,采用挂篮悬臂灌筑施工。连续梁具有整体性好、刚度大、梁缝少、变形小、轨道平顺度高等优点,有利于高速行车,是非常适合于客运专线的一种桥梁结构型式。该桥是京津城际轨道交通工程中跨度最大的预应力混凝土连续梁。针对该桥梁部的结构设计技术问题以及设计概况进行简要介绍。 相似文献
79.
通过对钢筋混凝土耐久性的概念、国内外现状及特点的概述。分析影响混凝土结构耐久性的主要因素。提出提高耐久性所要采取的措施。 相似文献
80.
对石黄高速公路大陈庄互通立交Br4号桥箱梁张拉的方案进行了简单介绍。该桥设计新颖、结构复杂、施工难度大、技术难度高,在施工中很少见,有必要介绍一下。 相似文献