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131.
我国汽车售后服务业连锁化经营探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
我国的汽车工业起步较晚,虽然近几年有了飞速的发展,但与之相配套的售后服务业却明显滞后.为了应战即将来临的国际竞争,我国汽车售后服务业亟待有关政府部门、行业机构、汽车制造厂商、汽车售后服务公司以及各方力量的共同努力,尽快培养和发展具有较强市场竞争能力的售后服务连锁化经营体系. 相似文献
132.
物流配送中心的选址决策应用 总被引:7,自引:0,他引:7
阐叙物流配送中心的3种基本模型:重心法、整数规划法及权重评分法。分析影响它们选址决策的因素,并建立相应的选址模型和解决方案。 相似文献
133.
综合模糊品质机能法和模糊TOPSIS的配送中心选址方法 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑第3方物流企业在配送选中心选址决策过程中的模糊不确定性和多角度性,综合模糊TOPSIS和模糊品质机能法建立了配送中心选址的多角度决策方法。首先应用模糊品质机能法分别从客户、第3方物流企业的角度确定配送中心选址准则因素权重,并对选址准则因素权重进行集成,然后再利用模糊TOPSIS综合确定最优选址方案。最后,应用一个案例说明此选址方法的有效性。 相似文献
134.
电子商务的快速发展给物流业带来了新的机遇,但同时也对物流业提出了更高的要求,在降低物流成本和提高物流效率及时效性的背景下,配送中心选址就显得尤为重要。配送中心选址是复杂的工程,涉及到多种因素。为此,从电子商务环境下的物流配送特点出发,将物流配送中心选址模型从考虑建设费用和运输成本的条件上进行修改,对具有经济性和时效性的配送中心选址问题进行了研究,建立适用于电子商务环境下的物流配送中心选址模型。 相似文献
135.
针对冷链物流多配送中心选址的特点,考虑到冷链物流网络上的供应商和零售商要求,第三方冷链物流企业在多个备选冷链配送中心的情况下,采用一体化的思维,依据整个冷链一体化网络上的总成本最小的原则,通过建立模型,并应用lingo软件对整个冷链物流配送网络进行优化,从而确定了最优的多配送中心选址方案. 相似文献
136.
物流配送中心选址的一个离散模型研究 总被引:13,自引:0,他引:13
魏光兴 《重庆交通学院学报》2006,25(4):124-128
物流配送中心是物流系统的重要组成部分,合理的配送中心选址可以降低配送中心的运营成本和建造成本.本文首先评析单一配送中心选址方法中的重心法模型的优缺点,然后针对这些缺点提出了一个既能用于单一配送中心选址也能用多个配送中心选址、既考虑了变动成本又考虑了固定成本的更符合实际需要的离散选址模型. 相似文献
137.
用Spreadsheet解决配送中心选址问题 总被引:1,自引:0,他引:1
配送中心是集物流、信息流和资金流为一体的流通型节点。在整个物流中作用显著。故科学合理地进行配送中心的选址是非常重要的。目前,多种科学理论方法已被广泛应用到这一领域,Spreadsheet即是其中相对简单、直观的一种,它有助于企业进行配送中心选址决策。 相似文献
138.
乔向红 《大连交通大学学报》2001,22(2):97-101
从电子商务与物流的关系出发,阐述了物流对于实现电子商务的重要性.在借鉴发达国家理论与实践经验的基础上,结合我国国情,对解决我国电子商务物流提出可行方案即电子商务企业可以采用综合物流代理方式解决物流问题. 相似文献
139.
基于竞争的物流中心选址双层规划模型及算法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
提出基于竞争的物流中心选址双层规划模型,将物流中心选址涉及到的两个具有明显不同目标的决策者——选址规划者和客户联系起来考虑问题,并将配送中心建成后遇到的竞争问题也纳入其中.该模型立足物流中心上层决策者和下层决策者两方面,权衡决策者和客户的总成本费用,对于研究物流中心在某个较长规划期内的最优选址问题具有重要意义.利用遗传算法对模型进行求解,最后通过实证分析表明建立的模型及算法具有实用价值和指导作用. 相似文献
140.