镁的高压铸造法——在合金研制和铸造工艺领域中的进展

文章首先介绍了镁合金在汽车行业中的应用情况。重点阐述了镁合金的高压铸造方法，详细说明了合金的各种性能。     

一种镁合金座椅骨架的强度性能研究

为满足未来汽车对座椅轻量化的要求,提出一种轻量化镁合金座椅骨架设计方案。该方案中镁合金靠背和坐盆均为一体式结构,可以在保证骨架强度性能的同时降低骨架重量。为了研究镁合金座椅骨架的静态及动态强度性能,分别使用Ls-Dyna软件以及软钢模样件对镁合金座椅骨架进行了FEA仿真分析和强度试验验证,结果表明镁合金座椅骨架可以满足试验标准要求。在保证强度足够的情况下,新设计镁合金座椅靠背比原钢结构靠背总成重量减轻44.5%,新设计镁合金座椅坐盆比原钢结构坐盆总成重量减轻37.2%。     

镁合金在车辆结构部件上的应用

介绍了镁合金的各种性能,以及将镁合金用于车辆结构部件还有待开发的各种课题.     

Mg含量对过共晶铝硅合金组织和性能的影响

研究了不同的Mg含量对过共晶铝硅合金组织和性能的影响．利用扫描电镜和金相显微镜观察了过共晶铝硅合金在Mg含量不同时和热处理前后的金相组织变化，利用XRD和EDS分析了合金中不同金相组织的相，利用硬度计测试了合金的布氏硬度和不同相的维度硬度．实验结果表明：在过共晶铝硅合金中，不同的Mg含量在过共晶铝硅合金中生成不同形态的Mg：Si；热处理使板条状的共晶硅细化成点状，汉字状的Mg2Si细化变为球状；Mg含量在1％-5％的范围内，过共晶铝硅合金的硬度随Mg的含量增加而增加，热处理可以显著提高合金的布氏硬度．     

镁合金的优势

镁是实用金属中最轻的,镁的密度大约是铝的2/3、铁的1/4。镁合金的密度虽然比塑料大,但单位质量的强度和弹性率比塑料高。在同样质量零部件的情况下,镁合金零部件比塑料的薄而轻。另外,由于镁合金的比强度也比铝合金和铁高,因此在不减少零部件的强度下,可减轻铝或铁的零部件的质量。     

选用铝镁合金材料打造的轻量化折叠式电动自行车

随着折叠式电动自行车生产技术(包括折叠器的结构、车架材料的选用、电机,以及电池的配备等)不断发展,各种不同类型、不同档次的折叠式电动自行车也随之大量涌现,从而使得电动自行车市场更加     

国外汽车用非钢材料的开发及应用

概述了国外汽车用非钢材料的开发及应用情况，简述了铝合金在汽车上的应用，介绍了复合塑料片状膜塑料、聚丙烯塑料的开发应用情况，还介绍了镁合金及“金属泡沫”及大麻的研究进展，从中可以了解它们的发展前景以及汽车用钢面临的日趋严峻的竞争环境。     

镁合金熔化工艺研究

针对镁合金熔化过程中易出现燃烧等问题，采用覆盖剂、气体保护等方法和工艺，较好地实现了镁合金的阻燃，同时针对镁合金材料易氧化夹渣的特点，利用新的熔化精炼工艺，较好地去除合金料中的氧化夹渣，保证铸件质量。     

一种汽车用铝散热器防腐芯体

用镁合金牺牲阳极板减缓(消除)铝及铝合金电化学腐蚀方法设计的一种汽车用铝散热器防腐芯体,可有效解决因电化学腐蚀造成的材料失效、穿孔、蚀坑等现象,显著提高铝散热器的使用寿命和质量。     

镁合金在汽车工业的应用前景

论述了镁合金在现代汽车中的重要作用和应用前景；分析了汽车工业的发展对镁合金材料及高品质零件的需求；我国汽车工业应充分利用本国的丰富镁资源，开展镁合金材料及先进技术的应用研究，开创具有中国特色的汽车用镁新局面。