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561.
为了进一步提高某型液压系统连续高速缓冲的性能稳定性,在非隔离式蓄能器进口端加装了缓冲器,通过连续性试验验证,加装缓冲器大大减缓非隔离式蓄能器气液混合程度,有效提升了缓冲性能的稳定性,对其它采用非隔离式蓄能器的液压系统设计和性能改进有重要的参考价值。 相似文献
562.
TBD620型柴油机作为船舶推进机组的应用较为普遍,在实践中偶有发生其转速监测系统显示异常的故障。文章以某型船在系泊试验过程中发生转速异常故障为切入点,对故障原因进行分析,查找、排除各个故障点,制定改进措施并解决故障问题。 相似文献
563.
564.
565.
566.
在邻堤桥梁建设过程中,桩基施工是一个控制因素,需要解决桩基防渗及岸坡抗滑安全等问题。工程界对防渗的解决方法有很多,如土工膜、防渗墙,但桩基离大堤很近时,以上开挖方法均会对堤防造成安全隐患。通过对左岸大道临堤桩基防渗的3种方案比选,提出了一种新型临近长江干堤桥梁基础防渗隔离体系。经现场实施,防渗效果良好,保证了沿江堤防安全。 相似文献
567.
568.
在目前无人驾驶技术和道路交通法规的背景下,如何实现港内自动化水平运输设备与港外集卡交通组织的有效隔离,是实现集装箱码头全自动化的关键。鉴于目前全自动化码头的技术现状,创新性地提出港内外水平运输设备集装箱直接交互转接的作业系统,并基于此提出一种全新的自动化集装箱码头布局模式。与目前国内主流自动化集装箱码头对比,结果表明,新的装卸系统对码头装卸效率、作业能耗和堆场利用率等可产生积极的作用,为后续全自动化集装箱码头设计和建设提供借鉴。 相似文献
569.
孟繁增 《铁道标准设计通讯》2023,(12):150-155
为揭示北京卵石土地区双洞单线隧道下穿施工期对既有铁路的沉降影响,基于某地铁下穿有砟铁路工程,以精密电子水准仪和自动化静力水准仪对铁路沉降开展现场实测,并对监测数据的时空规律进行挖掘分析,对左右线影响的空间叠加效应、地面沉降随盾构推进的时间台阶效应、道砟层和线路加固体系对沉降的隔离效应开展研究。结果表明,路基和轨道最大沉降发生在左右线隧道中心对应位置,隧道左线、右线先后下穿过程对铁路的沉降影响有明显叠加效应;路基和轨道沉降影响为突变型,可划分为左线刀盘切土及推进、左线盾尾离开、右线刀盘切土及推进、右线盾尾离开4个阶段,时程曲线台阶特征明显,施工期应密切关注;路基和轨道沉降影响在下穿施工期基本发展完成,该阶段沉降量占最终总沉降量88%以上,随后逐渐收敛;下穿施工引起既有铁路轨道沉降最大值为18.94 mm;引起既有铁路路基沉降最大值为24.24 mm,轨道沉降曲线较路基沉降曲线更为平缓,铁路道砟层和3-5-3扣轨起到有效隔离作用。 相似文献