青藏铁路大风天气运输组织方法

青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。     

终南山公路隧道火灾温度分布规律的模拟试验

介绍终南山公路隧道1∶6模型火灾试验情况,给出公路隧道火灾温度场分布规律,为长隧道内设备选型、火灾预警及救授提供依据.     

Cu中空位的计算机模拟

采用Ｆｉｎｎｉｓ－Ｓｉｎｃｌａｉｒ类型的多体势模型，用分子动力学方法对纯Ｃｕ中的单，双空位进行了计算机模拟研究，计算出单空位的形成能和迁移激活能分别为１．２１０ｅＶ和０．９７８８ｅＶ，双空位的结构能和迁移激活能分别为０．１６２４ｅＶ和０．８２１４ｅＶ，并详细分析了定位近邻原子的位移场。计算所得的结果与实验数据相一致。     

钢板弹簧均衡下料分配方案的优化处理

着重介绍使用计算机对钢板弹簧下料的分配方案进行优化处理的方法及原理，以改变传统的由人工估计的分配方法，从而使材料得到充分利用，生产效苴得以提高1．5％，同时，对所使用的策略进行计算机模拟生产，达到预期效果，可年节约钢材1000吨。     

用于多传感器信息融合性能分析的分布交互仿真系统

采用分布交互仿真原理设计的信息融合性能测试系统 ,能够提供实时合理的多传感器态势观测数据。通过对多传感器信息融合处理环境的分析 ,给出了仿真测试系统的总体结构 ,对各模块的功能进行了描述。     

我国首台165t铁路架桥机模拟架桥成功

由武汉中铁工程机械厂研制的国内首台用于架设时速200km客货共线铁路桥梁的165t架桥机模拟架桥一次成功。8月16日，新型架桥机技术方案通过了铁道部审查。武汉中铁工程机械厂从2005年起投入资金，组成了由权威专家和工程技术人员参与的165t铁路架桥机科研团队，对新型架桥机的设计方案进行多次动力学计算和内应力计算，并周密组织生产。     

同步发电机参数辨识的相关方法探讨

随着电网安全及稳定运行问题的重要性日益突出,基于获得准确的系统模型和参数辨识方法,优化同步发电机相关参数将是十分有意义的。本文针对当今几种比较典型的参数辨识方法做了系统的介绍,通过比较得出何种方法对于同步电机的参数辨识是最适合的。