机车车辆故障与可靠性分析

论述了机车车辆故障的基本概念 ,包括故障的定义和国内外对机车车辆故障的规定以及故障严重程度的分类。介绍了故障模式、故障机理及故障分析方法 ,包括图示法、FMEA法及故障风险分析。     

“城市轨道交通投资项目风险分析”通过北京市建委的鉴定

2005年1月11日，“城市轨道交通投资项目风险分析”课题通过北京市建委组织的鉴定。     

浅析我国BOT项目风险分析与管理

BOT项目所需资金越大,实施时面临的投资风险也就越大,风险的妥善处置关系到项目的成败.本文从风险的识别、控制、评价等方面,论述了BOT项目的风险分析,风险管理方法和措施.     

基于人为因素的深基坑工程失效概率方法的研究

从大量的深基坑工程整个开挖期风险因素的综合分析中得出,人为因素引起的人为差错必须在施工过程失效概率估算中充分重视。本文构建的人为因素失效概率方法,首先建立各个人为因素的逻辑关系,然后沿逻辑关系逆向求解深基坑工程的失效概率,最后应用到上海地铁车站基坑工程实例中,进行其失效概率的分析计算,为整个工程的风险管理提供依据。     

基于人为因素的地铁盾构法施工失效概率估算

结合工程实例将工程失效概率估算分析方法引入地铁盾构工程风险评估中,首先对地铁盾构工程施工各工况风险因素中可能发生的人为差错进行分类,并采用专家权重法进行评估分析,计算施工工况风险因素中由于人为因素发生的最大概率,以及风险因素发生导致工程失效的条件概率,最后进行基于人为因素地铁盾构法各工况失效概率估算。     

基于复合赋权云模型的邮轮玻璃幕墙风险分析

为提高邮轮玻璃幕墙结构的安全管理水平,提出一种基于复合赋权云模型的风险分析方法.通过风险源辨识构造邮轮玻璃幕墙失效故障树,为提高赋权结果的准确性,采用复合赋权法计算风险因素权重,利用层次分析法进行主观赋权,并引入基于相关性指标的权重确定法对主观赋权结果进行修正.再基于正态云模型处理专家语义评价中的模糊性和随机性问题,通过融合语义评估结果得到邮轮玻璃幕墙失效风险等级.结果表明,邮轮玻璃幕墙风险等级为中等,其中持久载荷导致的玻璃胶蠕变失效和船体中垂中拱等变形导致的玻璃疲劳损伤和结构胶腐蚀老化等因素为关键风险因素,在邮轮运营过程中应加强管理.     

地铁盾构隧道下穿铁路车站施工对站台无柱雨棚桩基的风险分析

以昆明城市轨道交通首期工程环城南路站—昆明火车站站盾构施工区间为例,在进行三维有限元数值模拟的基础上,对地铁隧道下穿站台无柱雨棚的施工风险进行综合分析,并提出规避风险的措施。模拟研究结果表明,站台无柱雨棚的桩基将会产生整体沉降、差异沉降以及侧向变形,其风险等级评定为极高。故需要综合采用技术措施和施工安全措施,以确保昆明火车站的运营安全。     

地铁下穿购物长廊爆破施工风险分析

地铁下穿购物长廊爆破施工项目周边的自然和社会环境复杂,包含了许多不确定性因素,会对工程项目的顺利实施产生风险,因此迫切需要对爆破施工项目进行风险的分析与控制。基于大连地铁2号线下穿某购物长廊的爆破施工项目,对项目的风险进行了识别与评估,并参照评估结果,提出了基于损失控制理念的减震爆破设计。该设计可为类似项目提供参考。     

高速铁路基于风险分析及控制的安全管理模式研究

在分析国际铁路安全风险管理相关标准和要求的基础上,研究我国高速铁路安全管理的特点及我国铁路既有安全管理体系引入风险管理体系的适应性;在现有安全管理体系基础上引入风险管理的安全管理模式,提出我国高速铁路安全风险分析及控制的流程,建立按照"成因消除、频率降低、后果控制、后果减轻"顺序或优先级的风险控制模型。将提出的风险分析及控制方法应用于我国高速铁路安全风险管理中,取得了良好效果。     

铁路信号系统集成项目安全风险链的管理

铁路信号系统集成项目的安全风险分析,是以科研项目安全风险分析结果为基础,对工程集成活动的安全风险进行控制。安全风险链涉及安全风险的来源、危险源的处理以及风险是否可接受的论证。以系统集成项目为着眼点,对安全风险链的管理进行探讨。