铁路信号系统安全性定量评估方法

文章提出了一种分析铁路信号系统的安全性的新方法,引入了元件故障出现概率向量,功能失效概率向量,功能失效与元件故障间的关联矩阵、减免矩阵及其他一些因素.使用这些因素,能够评估信号系统的风险,安全措施的有效性,危险的系统失效概率及其他相关的数值.此外也介绍了一种新的自动列车控制系统及多种安全技术,并计算减免矩阵中的元素,来评估这些技术的有效性.     

嘉兴至绍兴跨江大桥方案工程风险分析

工程概况 嘉兴一绍兴高速公路全线处于杭嘉湖平原及杭绍平原区．其中跨越杭州湾钱塘江的跨江位置．位于杭州湾河口尖山河湾的中部。桥梁推荐方案为：主通航孔桥为自锚式悬索桥布跨．主跨408m，主孔3000吨级双向通航，两侧各设两个副孔．跨径192m．1000吨级单向通航。大桥主要技术标准为：全线按高速公路标准设计，大桥设计行车速度100km／h．双向八车道，桥长10209m，单层桥梁宽度40.5m，桥梁设计荷载——公路Ⅰ级。     

绿色船舶技术浅析

21世纪是发展和环保的新世纪，本文围绕绿色船舶的新理念，分别对船舶的绿色设计、绿色建造、绿色营运等船舶全生命周期中的各个阶段进行了详细探讨，简介了当今绿色船舶技术的发展，对船舶设计、建造与营运有指导意义。文中并以范例的形式简介了绿色游船技术的应用发展。     

重大工程项目的风险分析方法

工程风险分析是通过现代风险分析方法和手段，集合社会上专家的智慧和力量，识别重大工程建设项目存在的主要风险因素，估计风险因素发生的可能性及对项目预期目标的影响程度，提出规避和减少项目建设与运营风险的对策建议。本以工程实例为背景，简单介绍了这种方法。     

G1501公路大泖港桥主桥工程建设中一些关键技术问题的探讨

G1501公路大泖港桥主桥工程建设包括大跨度预应力混凝土连续梁旧桥的拆除和大跨度钢-混凝土混合梁新桥的重建,在整个建设过程中存在一些关键技术问题需要关注与解决。在工程实施前期对旧桥拆除方案进行了比选,并针对实施方案作了详细的施工风险分析,制定了可操作性强的旧桥拆除施工方案。在新桥建设施工中,重点关注了整个主桥的施工方法以及施工步骤的可行性,并对施工过程中的关键节点进行了详细的受力分析,以确保主桥施工过程的结构安全性。     

几种悬索桥锚碇结构基坑的施工风险分析及对策

润扬长江公路大桥南汊悬索桥北锚碇基坑工程,在初步设计阶段,结合科研,针对冻结壁围护结构、沉井、地连墙围护结构的设计方案,进行了施工风险分析和对策研究(特别是冻结法方案)。针对冻结法方案大直径结构冷量损失大、冻结壁均匀性要求高、基底突水、停电等风险,提出了三排冻结管布置、冻结壁保护、基底注浆、双回路供电、钢筋混凝土内衬等对策;针对沉井下沉控制困难、地表沉降及井底流砂等风险,提出了空气幕或触变泥浆助沉、控制降水等对策;针对地连墙成槽风险,提出了液压铣槽机成槽等对策。最终将地连墙围护结构方案用于工程实践,实现了润扬大桥北锚基坑施工的万无一失。     

公路隧道运营期风险定量分析模型研究

文章借鉴风险评估理论,建立了一套适用于公路隧道运营期风险分析的定量风险分析模型,对隧道事故场景、发生概率、后果等进行评估。同时建立了事故疏散模型和FED人员逃生条件模型,为公路隧道运营期风险分析提供了方法依据。     

浅析地下工程项目风险管理

地下工程内在的不确定性、施工复杂性以及周边环境因素的影响,使得工程在规划、投资、设计、建设和运营等各个环节都存在很大的风险。文章从风险的定义和风险的本质出发,对地下工程项目的风险影响因素进行了总结,分析了隧道及地下工程中风险发生的机理。针对地下工程的工程特点,得出岩体工程围岩的破坏,直接关系到工程的安全和使用,无论是岩体的开挖还是支护,岩体工程的监测是预测、预报或判断岩体工程稳定状态和采取控制措施的依据。因此,应结合动态施工方法,充分发挥现场监控量测的作用,依托遥感技术、地理信息系统等新技术作为主要支撑的数字动态减灾系统建设。     

港口工程项目采办管理风险评估与控制

分别针对采办管理中风险分成成本、供货期、质量三大风险采用事故树法分别进行了分析,并针对重要风险源提出了有效的控制措施。     

浅析建设工程的风险管理

由于建设工程自身及其外部环境的复杂性,建设周期持续时间长,它比一般产品具有更大的风险。我国基本建设项目法人责任制实施多年,在建设工程项目风险管理领域也做了多种有益的探索和实践。通过研究风险管理的理论联系,分析工程建设风险的特征,探讨了建设项目风险的定义,通过对国内建筑市场中建设工程项目的风险因素的分析研究,以及对国外工程建设领域风险管理经验的借鉴,提出建设工程项目风险管理系统和风险管理后评价工作。