建立渡运风险评估和安全管理体系——综合评价方法在渡运安全管理中的应用

借鉴航海自动化模糊理论,和航海FSA评估体系,将非量化的数据量化,公正、客观对渡运风险进行评估,为渡运安全管理工作提供参考.     

信息系统安全风险评估模型及其在铁路客票系统中的应用

提出一种基于模糊综合评判理论的信息系统安全风险综合评估模型与方法,实现量化信息系统安全风险的目标。通过确定信息系统的安全风险因素集、指标集以及因素的权重系数集,建立安全风险模糊综合评估矩阵,并应用于铁路客票预定与发售系统的安全风险评估。铁路客票预定与发售系统包括信息资产和物理资产,受到来自系统本身、外部环境以及人为和自然界的安全威胁。应用建立的信息系统安全风险评估模型,定量计算铁路客票预定与发售系统Web组件的安全风险值。根据计算值确定信息系统中的高风险组件,为系统管理与使用部门采取相应的防护技术和管理措施提供理论依据,增强系统安全性。     

蒙特卡罗法在海上边际油田风险评估中的应用

由于海上边际油田的开发效益受各种风险因素的影响，使得海上油田开发决策难度很大，因此科学的评估海上油田开发方案的抗风险能力，对制定合理的开发方案起着重要的作用。介绍的风险评估方法以海上边际油田风险评价数学模型为基础，能够将地质风险评估和经济风险评估有机的结合起来。根据海上油田勘探、开发、生产、销售阶段的特征，阐明选择风险因素的原则，以及确定风险因素的概率分布特征的方法，并举例说明了蒙特卡罗法评价风险的过程。研究结果对我国海上边际油田风险分析方法的发展能起到推动作用。     

政府投资工程以BT方式运作的思考及运用

<正>一、注重BT运作的风险管理(一)建设方(投资方)要做好合理风险评估。政府投资项目采用BT项目能否取得成功,是事关建设方生死存亡的大事。这就要求建设方对投资项目作深入实际的调研,对项目的立项、批准     

基于改进K-means聚类模型的应急运输风险评估

应急运输是应急处置行动顺利完成的重要保障,也是国家安全保障能力的重要组成部分。使用改进的K-means聚类模型来进行应急运输风险评估,采用WBS-RBS法对应急运输全过程进行分析,耦合工作包分解树和风险源分解树得到19个可能风险事件,将LEC法中的事故发生可能性、暴露于风险环境频繁程度、可能产生的后果作为3个评估指标,构建K-means聚类模型,对应急运输的可能风险事件进行聚类分析并评估其风险水平。结果表明:在19个可能风险事件中,运输力量不足和交通网络拥堵2项是应急运输中的Ⅳ类风险(较大风险),应急预案体系不完善、应急物资储备不足等8项是Ⅲ类风险(一般风险)。     

基于复杂网络的地铁恐怖袭击灾害链风险分析

城市轨道交通灾害呈现网络化传递特征,探明灾害间的传递模式和关键节点对地铁系统风险防控十分重要。利用归纳分析法和灾变链式传递理论,构建地铁恐怖袭击灾害的链式传递图和系统灾害链演化模型。以复杂网络理论为基础,研究城市轨道交通恐怖袭击事件灾情链式传递规律,对网络节点重要度和边的脆弱性进行综合分析,得到地铁恐怖袭击灾害链风险值。定量分析地铁恐怖袭击灾害演变的风险,为地铁运营安全保障及灾害防控提供依据。     

佛岭隧道竖井建设期安全风险评估

佛岭隧道竖井由于其构造的特殊性,再加上所处地质环境的复杂性,在建设过程中存在大量的安全风险。文章通过查阅资料并结合工程实践,建立了佛岭隧道竖井施工阶段主要安全风险评估的指标体系,采用层次分析法与专家打分法相结合对各单因素进行综合,得出准则层和目标层的概率等级指标。通过计算分析,得出佛岭隧道竖井施工阶段安全风险概率等级综合评定值,针对高风险事件,提出降低风险等级的措施。     

大断面软弱围岩隧道突泥涌水风险评估及控制措施

为评估大断面软弱围岩隧道突泥涌水风险,结合广东省江门至罗定高速公路王北凹隧道实例,建立了基于可拓法的隧道突泥涌水风险评估模型。通过计算分析表明,隧道左、右线LK100+354~LK99+988.5与RK100+385~RK99+978段突泥涌水风险等级极高,同时隧道开挖结果也进一步验证了风险评估结果。经研究分析,采取了"引、堵、排"结合的隧道突泥涌水控制原则,加强隧道超前地质预报,初期支护采用V级围岩的支护参数(I20b工字钢纵向间距75 cm;φ8@20 cm×20 cm双层钢筋网;26 cm厚C20喷射混凝土)。此外,超前支护采用双层注浆小导管,并采取帷幕注浆对掌子面进行封闭加固。实践表明,采取的风险控制措施合理可靠,能有效地控制隧道突泥涌水灾害。     

奥运交通风险评估与实例分析

为了确保北京奥运期间交通运输服务质量,必须在奥运前期对奥运交通工作进行全方位的风险排查及评估,提出规避和应对风险的措施,以降低奥运期间交通风险事件的发生概率。给出了奥运交通风险的定义,明确了奥运交通风险评估对象的具体内容。提出奥运交通风险评估以风险事件识别、风险事件分析、风险等级划分、应对措施制定为主线的工作流程。针对评估对象进行风险事件的详细识别,以道路积水风险事件为例,进行评估实例分析。