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331.
李东平 《铁道科学与工程学报》2000,18(1):85-89
将楼板的作用沿高度方向连续化,把升船机支承结构等效简化为广义悬臂梁,并建立其弯扭耦连振动微分方程,通过广义坐标变换,使振动方程解耦,然后求解结构的自振频率和振型,文末给出了算例. 相似文献
332.
一种新型支撑形式对钢弹簧浮置板轨道振动特性的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
在现有钢弹簧浮置板轨道支撑形式的基础上,提出一种全新的支撑形式。采用数值模态分析的方法,研究该种支撑形式对钢弹簧浮置板轨道振动特性的影响。分析结果表明:(1)在同等浮置板板长的条件下,本文提出的支撑形式,可以获得更低的1阶自振频率,但不改变高阶自振频率和振型;(2)浮置板板长的增加,对钢弹簧浮置板轨道的前3阶自振频率影响不大,丰富了钢弹簧浮置板轨道的高阶(弯曲)振型。本文提出的支撑形式,有利于提高钢弹簧浮置板轨道的减振能力。 相似文献
333.
在工程实践中,高耸烟囱的力学模型大多被简化为离散系统,并使用近似计算的经验公式进行计算,存在着一定的误差。本文中用连续系统力学模型,并选用里茨第二法计算烟囱的自振特性。得到较精确的前三阶固有频率及振型。对不同高度的烟囱进行抗震设计和地震响应分析时,用本文中的特征值进行计算比较精确且简便。 相似文献
334.
平面应变非线性几何方程的高阶表达式 总被引:4,自引:2,他引:2
吴恒立 《重庆交通学院学报》2001,20(3):115-117
在文献[2]的基础上,继续讨论非线性几何方程的高阶表达式。 相似文献
335.
桥梁结构的动力特性(固有频率和振型)是结构动力分析和抗震分析的重要参数。以东莞水道特大桥(主桥)为研究对象,通过建立空间结构模型,计算分析了钢管混凝土拱桥的动力特性,为该类桥梁的抗震设计研究提供了分析的基础。计算结果表明:该种桥型横向刚度较竖向刚度弱,桥梁低阶振型以拱肋横向振动为主。 相似文献
337.
考虑具有2个椭圆扇形和一个抛物扇形组成的高阶平衡点,在一次扰动下的平衡点分支问题,得到分支图和相应的相图。并说明了这类高阶平衡点能在某类一次扰动下分解成6个双曲平衡点。 相似文献
338.
339.
340.
针对在实际海洋中对舰船轴频电场进行远程探测的问题,文中采用了一种基于高阶FS谱对角切片的微弱信号处理技术,通过该方法能简单有效地将微弱轴频电场信号从低信噪比的实测数据中分离出来.最后使用该方法和基于高阶谱对角切片的弱信号检测方法,分别对同一组实测的舰船轴频信号进行了处理,结果对比表明该方法的有效性. 相似文献