节能减排 持之以恒

<正>上海巴士三汽公共交通有限公司拥有职工4182人,营运车辆1190辆,全部为空调车。公司经营线网覆盖普陀、卢湾、徐汇、闵行、黄浦、静安、嘉定、闸北、长宁、虹口、宝山、杨浦等行政区域,运营线路60条,日均运客37.22万人次,日均营运里程11.70万公里。公司近年来在节能减排方面取得了较大成绩。2008年起,公司根据季节特点将全年的油耗指标分解到每个月、     

臭氧对船舶废气中氮氧化物的氧化试验研究

用管式反应器试验研究了反应温度、[O3]/[NO]对臭氧氧化NO的影响.结果表明,O3/N2/O2体系在常温、200℃、275℃下均不发生反应,N2不能被O3氧化;在O3/NO/N2/O2体系中,NO主要氧化为NO2,只有1～6(10-6)其他氮氧化物生成.如N2O and N2O3.当[O3]/[NI]=1、反应温度分别为常温和200℃时,NO氧化率都达到100%,而在275℃时,NO氧化率只有72%.表明反应温度影响显著,其原因主要与较高温度下O3分解加快有关.O3在不同温度下的分解试验发现,O3在常温下分解很慢;200℃时分解加快,在反应器中停留9 S时,O3的分解率为59%,而275℃时分解更快,在反应器中停留9 s时,O3的分解率为80%.试验结果还表明,NO氧化率与[O3]/[NO]成线性关系.     

考虑投资费用的运输问题的求解方法

本文讨论了一类考虑投资费用的运输问题的数学模型，分析了这类模型的特点，并在此基础上，提出了求解此类问题的思路和算法。算例表明，该算法在实际应用中是行之有效的。     

基于VMD多尺度散布熵的柴油机故障诊断方法

为从非平稳非线性的缸盖振动信号中提取出柴油机故障特征,本文中提出一种基于变分模态分解(VMD)的多尺度散布熵的柴油机失火故障诊断方法。利用VMD对柴油机缸盖振动信号进行分解,选取散布熵最小的模态分量作为分析信号,计算该信号的多尺度散布熵,并选取前6个尺度散布熵作为故障特征向量,输入粒子群优化的支持向量机(PSO-SVM)中进行失火故障分类判断,并与其他4种常见方法进行对比,结果表明,本文中提出的诊断方法能够有效提取故障特征,准确识别故障类型,优于所对比方法。     

基于CEEMDAN-SVR模型的柴油车氮氧化物瞬态排放预测

柴油机具有更高的燃油热效率,但过高的氮氧化物(N O x)排放限制了其发展,准确预测柴油车在实际道路上工作的排放状态,有助于柴油机的开发和设计.瞬态NO x排放序列具有非线性、非平稳性和非正态分布的特点,直接使用机器学习算法进行预测变得困难.为准确预测柴油机瞬时NO x排放,本研究将自适应噪声完备集合经验模态分解(CEEMDAN)应用到柴油NO x瞬态排放模型中,结合支持向量回归机(SVR)对复杂时间序列的高效建模能力,提出一种柴油机NO x瞬态预测模型CEEMDAN-SVR.运用CEEMDAN对NO x排放序列进行分解,获取不同采样频率下的子序列,对各个子序列使用SVR建模预测,然后通过集成各个子序列的预测值获得最终的预测结果.结果表明:CEEMDAN算法能有效降低NO x序列的非平稳性,通过SVR机器学习模型更容易提取出数据局部特征信息,具有更低的预测误差.     

县级调度错峰指标分解方案

2004年以来,广东经济持续快速发展,全省电力需求增长迅猛,电力供应出现持续多年的高速增长的态势。但受能源供应和电网供电能力的限制,电力供应非常紧张,供需矛盾突出,全省乃至全国出现了区域性全年性的缺电现象。为保障电网的安全运行,减轻供电紧张对社会经济发展和人民生活带来的影响,必须采取错峰用电措施。电网调度机构作为电网运行的指挥中心,在确保电网安全和可靠供电的前提下,公开、公平、公正和科学合理地进行错峰指标的分解,通过有限资源的优化配置,实现全网经济效益的提升,最大限度满足社会用电的需求,显得尤为重要。本文通过四种错峰指标分解方案的分析和比较,从而确定方案一为最优方案。该方案虽然从县级调度得出,但也适用于地区调度甚至省级调度。     

总体者,集大成也

对舰船总体设计片面的理解不利于舰船总体能力的提升.分析舰船总体的组成要素及分解原则和方法,指出舰船总体设计应以提升舰船能力为根本出发点,在综合能力、相互作用和空间集成三方面发挥顶层牵引作用,强化舰船总体层面一体化设计是历史发展的必然.     

基于主成分分析法的离心泵汽蚀故障特征分析

为选择有效的特征作为汽蚀故障诊断的标准,对原始数据和经验模态分解(EMD)后的数据进行均方根(RMS)、峰值因子、峰度因子、波因子的计算,构成原始特征向量,研究特征向量的正态分布模型,并应用主成分分析方法提取敏感特征,为离心泵汽蚀故障的分析诊断奠定了良好的基础。     

和悦AT车型P挡卡滞驻车机构故障分析

<正>故障现象江淮和悦自动挡车型配置4G93D发动机与三菱F4A4自动变速器,有位新车客户反馈车辆起步存在无法移挡故障,停车挂入P挡后,多次出现排挡杆无法推入D挡的现象,如图1所示。故障诊断三菱F4A4自动变速器驻车机构通过驻车棘爪与输出轴的驻车轮啮合,锁死变速器的输出轴。当选换挡爪转到驻车挡位置时,推动驻车爪制动杆向前运动,推动驻车爪后端向上摆动,驻车爪前端向下摆动,卡入2轴输出齿轮上的齿槽,实现驻车,分解示意如图2所示。     

动车组分解结构与信息系统应用研究与优化

动车组的分解结构研究是动车组各类技术信息规范化、标准化的基础工作之一。在分析我国多平台车型混跑等实际运用检修情况,并对EN15380等国内外的相关标准深入调研的基础上,提出了以功能模块分解结构为主,建立与各车型平台部件分解结构映射关系的整体数据架构方案,对高速列车运用检修信息系统的建设具有一定的参考价值。