A fuzzy approach to addressing uncertainty in Airport Ground Movement optimisation

Allocating efficient routes to taxiing aircraft, known as the Ground Movement problem, is increasingly important as air traffic levels continue to increase. If taxiways cannot be reliably traversed quickly, aircraft can miss valuable assigned slots at the runway or can waste fuel waiting for other aircraft to clear. Efficient algorithms for this problem have been proposed, but little work has considered the uncertainties inherent in the domain. This paper proposes an adaptive Mamdani fuzzy rule based system to estimate taxi times and their uncertainties. Furthermore, the existing Quickest Path Problem with Time Windows (QPPTW) algorithm is adapted to use fuzzy taxi time estimates. Experiments with simulated taxi movements at Manchester Airport, the third-busiest in the UK, show the new approach produces routes that are more robust, reducing delays due to uncertain taxi times by 10–20% over the original QPPTW.     

CTCS-2列车运行控制系统问题

简要介绍CTCS-2级列车运行控制系统的若干问题,分析一些常见的故障,针对这些问题提出相应的解决方案和改善措施。主要阐述临时限速问题、ATP车载设备问题以及常见的列控系统地面设备故障,概述常见接口故障。     

地质雷达在铁路隧道工程质量检测中的应用

针对铁路隧道施工中可能出现的质量问题,利用地质雷达技术进行隧道工程质量检测。岩土工程介质的电磁学特性决定了应用地质雷达的效果,介质的电磁学性质可用介电常数、磁导率和电导率3个参数来表征。地质雷达技术探测是一种利用广谱电磁波确定不同介质分布的探测方法。针对铁路隧道,给出地质雷达在无损检测应用中的工作方法,包括测线布置、采集参数设定、现场检测和后期资料处理解释。通过对现场数据处理分析,可以精确探测衬砌厚度,确定钢筋及格栅钢架的分布位置及数量,查明衬砌背后特别是拱顶存在的空洞和回填不密实区域。使用地质雷达对隧道混凝土衬砌结构进行检测,实践证明技术方法是切实可行的。     

铁路驼峰信号设备的防雷保护

本文介绍了驼峰场中铁路信号设备的防雷保护，分别对室内设备和室外设备防雷作了分析。具体分析了测长系统、测重系统、测速系统以及显示板的防雷保护。     

免维护地下电缆盒施工工序及补充定额分析

0引言随着铁路信号技术的快速发展,对电缆线路的安全质量提出了越来越高的要求。传统的信号电缆接续一般采用地面电缆箱盒的连接方式,这种地面箱盒容易受自然环境、人为的破坏、电缆芯线的老化及受潮等问题的影响,需要维修人员经常进行维护。近年来,一种新的免维护地下电缆接续     

地铁施工对管线的影响

隧道支护结构-土体三维有限元分析模型计算与施工监控量测相结合,分析北京地铁4号线黄庄站施工对地下管线的影响,并根据有关管线安全性的评价标准分析和预测地下管线的安全性。采用等效方法模拟钢架、锚杆;采用能承受轴弯性能的空间等参壳单元模拟初期支护及临时结构;采用遵循有限变形理想弹塑性本构关系和Drucker-Prager屈服准则的空间等参实体单元,模拟二次衬砌和围岩。数值模拟计算结果表明,开挖完成后的最大地表沉降预测值为121.63 mm,不超过127.27 mm的管线安全性要求,管节差异沉降亦不超过控制标准。但由于黄庄站地层存在着比较多的空洞,且地层富水和管线下漏水,因此为保证管线的正常使用,仍须采取措施控制地表沉降。     

探地雷达厚度曲线绘制技术研究

在隧道无损检测中,由于数据量大,绘制成果曲线图往往需要花费大量的时间和精力。针对这一问题,通过对探地雷达成果图中所含元素的研究,在Excel VBA开发平台的基础上设计并编制了专用的绘图宏。通过一键化执行该宏文件,可实现绘图中间过程的后台化,成果曲线绘图工作一键化、自动化,大幅降低了人为操作,从而在绘图过程中避免了误操作。与传统绘图方式相比,绘图效率大幅度提升,且雷达数据量越大,绘图效率越高。该绘图宏实现了层厚度曲线绘图工作的一键化、自动化、后台化、高效化,并避免了中间处理过程的误操作,具有较好的实用性和通用性。     

客运专线长编动车组自动过分相问题探析

针对近期开通的客运专线在联调联试过程中发现自动过分相存在两次断合VCB(真空断路器)的异常问题,通过对车载设备的记录数据及地面自动过分相装置的设置情况进行分析,找到两次断合VCB异常问题的原因,通过调整地面磁感应器的设置位置或修改列控车载设备软件参数可解决该异常问题。     

利用热管技术和地源热泵技术防治隧道冻害的研究

近年我国寒区隧道数量不断增加,而目前隧道冻害整治措施中的保温防寒等被动性措施效果不理想,因此研发高效、节能、环保的主动工程措施显得十分必要。对利用自然能源加热隧道衬砌的热管技术和地源热泵技术的原理及其在防治寒区隧道冻害的应用进行研究,并提供了若干国内外工程实例。建议交通工程管理部门就热管技术和地源热泵技术防治隧道冻害方面进行技术研发,形成定型新产品,制定生产安装维护技术规范,推广应用。     

应用于轨道车辆的集成通信系统

简要介绍了应用于轨道车辆的集成通信系统的架构、系统内部接口规范,并对其实现的可行性及相关的通信过程、车辆动态识别、信息安全等进行了说明。