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81.
介绍了上海轨道交通1、2号线车辆由6节编组增扩编成8节编组的项目.着重分析了新车与旧车的区别以及新车与旧车在匹配上的一些特点.若设计车辆时有扩编考虑,其接口的设计和采用的技术是至关重要的,会为今后的新、旧车辆匹配带来很大方便.6节编组增扩至8节的改造目前使用情况良好,可一定程度上缓解客流量大的问题,也为今后同类项目的研究和实施提供了参考. 相似文献
82.
83.
基于线路能力约束下的铁路空车调配迭代算法 总被引:2,自引:0,他引:2
以空车总走行里程最小为目标,以空车供需平衡和车流量不超过线路通过能力为约束条件,建立空车调配数学模型,并设计分步优化迭代算法进行求解。该算法的基本思路是:先放弃模型中能力约束条件,将问题转化为标准运输问题求解;再检验解是否满足能力约束条件,若满足,则得到最优解;否则,记忆有效解,调整OD供需量、路段通过容量和路网路段,形成新的能力约束条件下的空车调配子模型,再求解。如此反复迭代,直到全部空车车流配置殆尽为止;累计各步迭代的结果,得到空车调配方案。在应用实例中,分别采用直接求解算法和分步优化迭代算法求解,分步优化迭代算法得到的空车调配方案比直接求解法可减少空车走行里程6000km,且路网配流相对均衡。结果验证了空车调配数学模型及其分步优化迭代算法的正确性及可行性。 相似文献
84.
85.
阐述了我国铁路运输汽车专用车的发展概况、结构特点以及国内外发展现状,并对铁路运输汽车专用车的进一步发展提出了建议。 相似文献
86.
阻尼材料在铁道客车减振降噪中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来阻尼减振降噪技术得到了迅速的发展,利用阻尼材料的特性以及阻尼结构的合理设计,达到良好的减振降噪目的。常用的阻尼材料主要为高分子黏弹性阻尼材料。对阻尼材料及其特性进行了简单的分析,对铁道车辆用减振降噪阻尼材料进行了综述和分析,讨论了阻尼材料在铁路客车上的应用。 相似文献
87.
为适应铁路快速发展战略的要求,提高铁路货车的运煤能力,株洲车辆厂研制了载重80t不锈钢及全钢运煤敞车。现介绍这种新型运煤敞车的技术参数及尺寸、基本结构、研制过程及其效益分析。 相似文献
88.
随着家庭轿车的普及,女性及中老年人驾车的现象越来越普遍,配置自动变速的汽车成为家庭购车者的首选。CVT承载力差,只能用于小排量汽车;AT结构复杂,成本高,维修保养不易。AMT既继承了手动变速器结构简单的优点,又能自动变速,是目前最先进的变速技术。 相似文献
89.
研制了铁路客车TKCAD系统的专用有限元分析子系统REFEA。该系统具有完善的模型化的特点,在有限元分析过程中,能自动进行模型分析、计算和结果评价,有助于提高优化设计的质量和结构的完善性。 相似文献
90.
开发了一个用于客车CAD系统的前处理器PILECAR。适用于IBM及其兼容机,PRECAR前处理器拥有一系列实用性较强的系统功能和参数,能够较全面地反映客车车体结构的特点;其下拉式菜单作为与用户进行交互的主要界面,为用户提供了一个快速的交互环境。它可产生各大单元图和1/2车体结构图,生成各大单元及三维整体网格数据文件。PRECAR前处理器自动化程度较高,生成的数据文件具有灵活的数据格式,根据需要加工后,即可用于CAD系统的有限元分析程序和结构优化程序。本文还以TSK61为例对PRECAR进行了测试,其结果令人满意。 相似文献