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81.
结合实际工程中CS外墙板温度裂缝情况,采用ANSYS8.1有限元分析软件对普通CS外墙板和加强型CS外墙板的温度应力进行了有限元分析,通过对两种墙板温度应力和裂缝形式的比较,说明了加强型CS外墙板能够提高墙体刚度,有效降低墙体的温度应力,控制裂缝的产生和发展,利于该种新型墙板的推广应用。 相似文献
82.
对某大厦转换层部位2根钢筋混凝土大梁的裂缝状态、施工情况和材料性能等进行调查和检测,并分析裂缝产生的原因。分析结果表明,裂缝产生主要是由于混凝土在硬化过程中,水分蒸发,体积缩小,所引起梁的约束力超过一定程度而产生开裂。通过对转换层结构计算复核和裂缝理论计算,提出了裂缝处理方法及避免类似情况出现的预防措施。此方法可为防止和处理类似建筑物设计和施工提供参考。 相似文献
83.
路基纵向裂缝是多年冻土地区道路的典型病害之一,严重影响了道路行驶质量和汽车运营安全.围绕该地区路基纵向裂缝的特点,提出了新建道路纵向裂缝的预防原则和具体防治对策,具有重要的工程应用价值. 相似文献
84.
刘立纯 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(1):26-27
在砖混结构住宅的施工中,顶层墙体易产生裂缝,这些裂缝往往有某些共同的特征,其产生的原因却是由多种因素造成的,这就对设计提出了要求.设计者首先要了解裂缝的特征及其产生的原因,妥当处理结构设计中的问题,从而采取必要的预防措施,并对出现的裂缝进行处理. 相似文献
85.
为提高港口工程的施工质量,对施工中大体积混凝土裂缝的防治提出建议。分析大体积混凝土裂缝的成因、特点,其中的成因可概括为:温度变化、钢筋锈蚀、混凝土坍落度过大、原材料不符合规范等几种。分析了它们的特点。针对原因,提出了相应的防治措施。可供类似工程借鉴。 相似文献
86.
通过对青藏铁路多年冻土区路基实地调查,结合工程地质条件及冻土受热条件,对裂缝的形成原因进行了分析。根据现场调查提出了裂缝的三种形式,指出危害较大的是融沉裂缝。以一处路基断面为例对裂缝深度进行了计算,计算时省略了条块之间的摩擦力,因此计算结果比实际情况稍大。 相似文献
87.
分析了船闸混凝土裂缝的原因,提出了混凝土裂缝观测方法,对裂缝进行科学分类,并结合工程实践,提出了船闸常见裂缝的处理方法及相关裂缝处理工程实例、修补工艺等. 相似文献
88.
姜献东 《辽宁省交通高等专科学校学报》2010,12(4):11-13
新建沥青混凝土路面结构在使用初期经常出现裂缝,影响道路正常使用。分析了沥青路面裂缝产生的原因,影响沥青路面裂缝的因素可分为沥青混合料的特性、半刚性基层厚度等。 相似文献
89.
正交异性钢桥面板在车辆荷载作用下将产生极大的面外弯矩,由于桥面板与纵肋的相对厚度较小,这种面外弯矩将导致较高的弯曲应力进而使构件产生裂纹。用大型有限元分析软件ANSYS对正交异性钢桥面板在板.肋连接处的应力状况进行了数值计算。计算结果表明桥面板应力一般大于纵肋应力,可在横截面加设内横隔板以改善结构受力,同时帽孔尺寸不宜过大,设为25mm较为合适。 相似文献
90.
郭龙慧 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(2):58-61
现浇结构楼屋面板的裂缝及填充墙砌筑产生的裂缝,也成了目前较难克服的质量通病之一,特别是裂缝发生后,往往会影响使用功能和外观美观。现结合多年来大量施工实践中的经验和教训,以及裂缝的防治处理,从施工角度来分析如何防治楼面的裂缝。 相似文献