全文获取类型
收费全文 | 537篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 91篇 |
综合类 | 219篇 |
水路运输 | 136篇 |
铁路运输 | 122篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 38篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 4篇 |
排序方式: 共有583条查询结果,搜索用时 281 毫秒
71.
树立和落实科学发展观,对于指导大学生思想政治教育改革和创新,培养和造就有理想、有道德、有文化、有纪律的一代新人具有重大而深远的战略意义。本文认为:以人为本是大学生思想政治教育的核心,它体现在以生为本和"三贴近"上;全面、协调是大学生思想政治教育的重点,就是要坚持"四个统一";可持续发展是大学生思想政治教育的根本,要确立与可持续发展相适应的德育新观念,努力用"四个学会"构建大学生思想政治教育长效运行机制。 相似文献
72.
73.
绿色城市的发展,对城市轨道交通桥梁创新设计提出更高的要求.结合重庆城市轨道交通桥梁建设的实践,对我国城市轨道交通桥梁设计创新、设计工作现状和存在的主要问题进行分析研究,提出树立创新设计理念和编制国家标准<城市轨道交通桥梁设计规范>的思路,以实现"科学合理、以人为本、安全可靠、经济适用、技术先进"的目标. 相似文献
74.
核心能力是单位知识存量的总合,其提升过程就是贯彻落实科学发展观的创新过程。自主创新为提升核心能力打造了平台,技术创新是提升核心能力的关键,管理创新是提升核心能力的根本,文化创新是提升核心能力的质量保证。 相似文献
75.
阐述了电动汽车创新工程的定义与内涵,在分析电动汽车产业发展的客观必然性和可行性的基础上,认为实施电动汽车创新工程能够有力地推动电动汽车产业的发展,加快其产业化的进程,是形成支柱产业的有效举措。 相似文献
76.
在深圳地铁一期工程的装备国产化创新过程中,首创"用户主导创新"理论,分别从用户是重大装备的创新主体、创新是用可靠性替代成熟性、创新的成效取决于决策的层次、技术创新的关键是第一次商业应用、集成创新是用综合技术实现新目标的成功应用、管理创新主导技术创新、高起点使创新技术和产品大跨越、大用户创新大产品等方面对这一理论进行分析论述。经过5年多的运营实践检验,证明在该理论指导下的深圳地铁创新装备具有安全性、可靠性、稳定性、经济性和先进性。 相似文献
77.
本文提出了中职汽车维修专业教学体系革新策略,首先分析了产教相融合的元素及对提升学生专业技能的效果,其次对产教融合背景下汽车维修专业教学体系革新建设路径予以了细化探析,分别从教学体系思路框架革新、专业教学体系革新及明确建设目标等三大方面深入论述.最后对教学体系革新策略开展后产生的预期结果予以了分项明确.旨在为社会与汽车行... 相似文献
78.
地铁车站建筑设计的不足与创新 总被引:6,自引:0,他引:6
王聪 《城市轨道交通研究》2006,9(10):24-28
分析了当今地铁车站建筑设计中存在的问题及原因,并以此提出了地铁车站建筑设计创新的问题。提出了只有研究地铁车站使用者即“人”的行为与心理,并分别落实在功能与环境空间(艺术)设计上,地铁车站建筑设计才能够做到创新的观点。简要地分析了人的行为与车站功能设计的关系和人的心理与车站环境空间设计的联系,初步探讨了如何创新的问题。 相似文献
79.
城市交通规划实践需求所产生的拉动力,大数据分析技术所产生的推动力,相关基础学科研究成果所产生的促进力,将推动城市交通规划理论发生变革。在继承传统技术方法的基础上,通过建立在证据理论基础上的决策判断概念框架,将大数据分析技术、模型分析技术和仿真分析技术纳入一个统一的分析模板,通过多维观察角度尽可能全面地表征问题,并将在“适时响应”机制基础上建立规划过程管控模式,这一系列的探索勾画出一个可供讨论的新理论框架的雏形。 相似文献
80.
南京地铁BAS设计的技术创新 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍我国环境与设备监控系统(BAS)的发展状况,通过对南京地铁BAS的剖析,从节能和安全的角度出发,阐述南京地铁项目的技术创新及BAS功能的实现 相似文献