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71.
以松浦大桥改建为背景,分析了桁架梁桥改建的施工监控特点,建立了老桥施工监控以结构安全控制为主,新、旧结构的适配性控制为辅的总体控制思路,研究了相应的监测与控制方法.针对支座更换施工阶段,对支座反力和主桁架动力特性进行识别,并与理论计算结果进行对比,验证与评估结构总体的技术状况.此外,开发应用了基于“互联网+”的监控数据与信息交互平台工作模式,为国内外同类桥梁的施工监控提供理论参考依据与借鉴. 相似文献
72.
新型舰载ESM信号处理系统 总被引:2,自引:0,他引:2
随着雷达技术的发展,电磁环境越来越密集,雷达信号的类型超来超复杂,这就对ESM信号处理提出了更高的要求。基于目前ESM信号的处理方法,本文提出了一种先进的工程上可实现的新一代舰载ESM信号处理系统。 相似文献
73.
高架城市轨道交通的噪声特性分析 总被引:3,自引:2,他引:1
研究了上海轨道交通3号线的噪声特性,包括噪声的A声级时间历程、A声级频谱分析及时频分析,桥面、轨道振动加速度的频谱分析,主要声源的辨识,各声源对高架桥附近总噪声的贡献度分析.可为上海轨道交通3号线采取减振降噪措施方案提供参考数据. 相似文献
74.
铁路桥梁检定部门主要依据《铁路桥梁检定规范》对铁路桥墩进行状态评估。由于桥墩在列车激励下的振幅随列车的种类、速度、轴重以及轨道不平顺状态的不同而变化,所以利用振幅指标难以定量判断桥墩的损伤。为此,通过理论分析、数值模拟计算、实验室试验和现场试验,对冲击振动试验法进行系统的研究,提出基于自振频率指标的桥墩健全度评估方法。主要研究内容如下。(1)从理论上给出推导冲击振动试验法的基本原理,编制冲击振动试验信号处理的计算机程序。(2)通过实验室试验和悬臂墩、简支梁、单墩桥梁体系、多墩多梁桥梁体系及空间桁梁模型等数… 相似文献
75.
根据模态曲率的概念,构造结构损伤指标。采用有限元方法,对1座设定主梁不同位置发生损伤的大跨度预应力混凝土斜拉桥进行动力特性分析,利用构造的结构损伤指标对结构损伤进行识别研究。结果表明:结构损伤指标对结构损伤的识别精度与参与计算的模态振型及节点间距有关。应选择在损伤位置振幅较大的模态振型,而避免平衡位置处于损伤位置或附近的模态振型。该方法对结构的早期损伤可进行定性判断,结构损伤指标随结构的早期损伤程度的增大而增大,且增长幅度逐渐变小,当结构损伤达到一定程度后,损伤指标不再增大,而在渐近线附近波动。节点间距在一定范围内增大时,不影响损伤位置的识别,甚至可以确定损伤程度,但可能会反映不出损伤对其临近区域的影响;节点间距过大,可能发生漏判。 相似文献
76.
隧道检测系统及其在韩国高速铁路隧道的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
JunSLee Il-YoonChoi Hee-Uplee Choon-SukBang 《中国铁道科学》2004,25(3):21-26
介绍韩国高速铁路隧道安装的健康监测系统,提出基于检测数据诊断隧道衬砌可能破损的新系统识别方法。引入逆算法,即根据已知的形变数据和混凝土衬砌恒载,估计破损的程度和位置。对以刚度均减和裂缝概念为基础建立的两种模型进行效果和优劣比较。对理想化的隧道结构进行数学分析,并用检测数据中常用的白噪声对模型进行适应性研究。结果表明,基于刚度均减方法的模型1对白噪声相对不敏感,而以裂缝概念为基础的模型2由于受刚度减小的影响很小,易于现场应用。 相似文献
77.
78.
79.
80.
如何运用LEC进行航道工程施工危险源辨识 总被引:1,自引:0,他引:1
刘方来 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(4):29-32
随着国家对内河航道建设力度的加大,航道工程施工的安全生产管理问题也愈显突出。根据航道工程施工的特点,依据国家和行业有关规定,提出了航道工程施工危险源辨识的依据和方法,为进一步加强航道工程施工单位自身安全管理的针对性、有效性,制定了适合政府监管的行业管理办法和适合施工企业管理的行业标准提供依据。 相似文献