Status Quo and Future Development of Shanghai Air Cargo Industry

Air cargo industry has become a new growth point of Shanghai economy. It also plays an important role in China's air cargo transport. This paper analyzes the air cargo industry status quo and future trends from the aspects of Shanghai airport, cargo facility, air cargo traffic (ACT) and its structure. Then it prospects Shanghai airport and its cargo facility's future development. After that it completes the regression analysis and elastic analysis of air cargo traffic and total foreign trade value (TFTV) with SPSS software. Based on this, it forecasts the future trend of air cargo traffic. The results show that Shanghai airport serves beyond the scope of Yangtze River Delta, air cargo traffic has significant imbalance and will grow to around 5.3 million tones with TFTV growth by the end of “twelfth five-year” period though slower than TFTV, and the airport cargo facilities can accommodate the air cargo industry development. Finally, some useful countermeasures for stimulating Shanghai air cargo industry are put forward.     

莫龙石化码头原料仓库除湿方案比较

针对尿素在空气湿度较高时容易吸湿潮解的特点,运用尿素吸湿临界曲线和原料仓库温、湿度控制安全线,结合莫龙石化码头项目原料仓库暖通设计过程中遇到的问题,对尿素类原料储存时可以采取的夏季冷冻除湿+冬季加热、转轮除湿、蒸汽干加热方案进行对比研究。结果表明:蒸汽干加热空气方案,通过对新风的处理可以使仓库内的温、湿度保持在尿素干燥区,能够满足尿素储存要求;且蒸汽加热机组设备简单易控,投资较低。因项目厂区设置有供热锅炉房,蒸汽供应充足。所以,最终采用蒸汽干加热空气的方案,获得了较好的经济效益。     

中高水头船闸平面阀门空化与启闭解决方案

平面阀门是船闸常用的输水门型,在中高水头作用下,阀门门楣、底缘和门槽容易产生气蚀空化现象,阀门启闭机吊杆也容易受压失稳。基于输水模型试验,采用自然通气法,解决了门楣、底缘和轨道气蚀问题。门体背板错位开孔并保留"∧"形力流通道,满足自然通气,同时提升了门体强度与刚度、避免形成浮箱,保证了主滚轮及侧止水的安装。利用顶止水后设置尼龙块,延长了顶止水脱离门楣的时间,防止顶部水流过早出现与底部水流干涉,减小压力脉动降低声振。通过底止水上游面设置,降低闭门时的上托力,在不设置配重的情况下,确保启闭机吊杆始终受拉;避免了吊杆受压失稳,以较小启闭力实现阀门的正常运行。     

基于喷水降温冷却的舷侧排气系统声学性能分析

对于船舶动力装置喷水冷却式舷侧排气系统,喷水降温装置的开启会使系统内温度发生剧烈变化,因此排气系统内烟气属性会发生改变,进而影响舷侧排气消声系统的性能。文章首先通过Fluent获得喷淋冷却前后舷侧排气系统的流体动力学计算结果,改变冷却水流量后又得到消声系统在不同喷水流量下的温度场;再将CFD计算结果作为求解排气系统传递损失的计算输入,得到了冷却水喷淋前后舷侧排气系统的声学性能,从而获得喷水降温冷却可以提高整个系统在低频段的消声性能的结论。该结果可为今后舷侧排气系统紧凑化设计提供参考。     

闸墙长廊道输水系统侧支孔均匀布置的水力特性

闸墙长廊道输水系统侧支孔出流不均匀是造成闸室水体流动和闸室水面波浪运动的主要原因。为研究侧支孔均匀布置的水力特性分布规律,通过CFD数值模拟方法分析输水方式、水头差和阀门开启时间对侧支孔出流的影响。结果表明,闸室输水过程中,各支孔流量先增大后减小、支孔流量分配的相对差异也先扩大后减小;闸室灌水时,各支孔流量分配呈由上游至下游逐渐增大然后再稍有减小的趋势,支孔最大流量大致分布在侧支孔出水段的后1/3区域;闸室泄水时,各支孔流量分配从上游至下游逐渐增大;闸室输水时间与水头差和阀门开启时间成正比,闸室灌水比泄水的输水时间稍短。     

数控空气等离子弧切割技术及应用

阐述了数控空气等离子弧切割的原理及工艺特性,指出了影响产品质量的主要切割工艺参数,并针对实际应用中的切割问题提出解决方法。     

“中华之星”号高速列车司机室过渡曲面局部空气压力分布研究

“中华之星”号列车端部流线型长度达到5.5m,且采用双拱外形。司机室向车体顶部过渡曲面曲率较大,容易产生流动分离现象,为检验端部流线型外形设计的合理性,采用数值模拟计算和实车试验相结合的方法对其局部表面空气压力分布进行研究。研究结果表明:动力车司机室向车体顶部过渡曲面局部表面未发生流动分离。     

气举法在曹妃甸矿石码头大直径超深钢管桩清除桩心土中的应用

通过对曹妃甸矿石码头一期工程桩心吸泥工艺的方案选择过程,找出了适合曹妃甸海域地质条件的超深桩的吸泥工艺,该工艺相对于传统工艺具有投入小、效率高、操作便捷的特点,能够满足高桩码头施工流水的进度要求。     

气囊法在公路隧道路面边沟中的应用

为解决施工人员无法进入构件内拆模以及难以控制构件内壁钢筋保护层厚度等施工难点,结合某隧道工程实例,通过从操作难易程度、质量控制和经济成本3个方面比较预制法与气囊法2种施工方法,得出气囊法在边沟施工过程中更安全、经济、高效的结论,并且能有效地保证边沟施工质量。     

降低铁道车辆空气阻力的技术

探讨了降低新干线,尤其是既有线车辆空气阻力的思路和研究方法。现车试验表明,采用该研究方法可使700系比300系车辆的空气阻力降低15%,使既有线车辆(120km/h)的空气阻力降低20%。