汽车网络与总线标准

分析了汽车电子网络结构，深入研究了汽车网络系统的总线和通讯协议的特点，总结出了汽车网络及总线技术的发展趋势。     

基于现代学徒制的城轨运营专业实践教学体系研究

现代学徒制以职业能力培养为中心,结合城轨运营专业,分析岗位职业能力分析方法、与职业标准对接的能力递进式实践教学体系,探索双导师队伍选拔、培养、考核办法,研究实践教学体系实施过程中站校交替教学模式、紧扣企业标准的教学内容与考核、师徒带教、第二课堂创新能力培养等方面的有益做法。     

对京沪高速铁路几个问题的探讨

结合日本建设高速铁路情况 ,分析了我国建设京沪高速铁路的时代背景 ,提出京沪高速铁路的建设标准 ,并对京沪高速铁路的运输组织模式作了进一步的阐述与探讨。     

建立客车标准体系 提升我国客车标准整体水平

对比欧、美、日汽车法规和标准,特别是ECE法规和EC指令,结合我国客车行业现状,根据标准体系的基本要求,提出我国客车标准化体系的整体框架。通过对客车标准进行分类整理,形成较完整的客车标准体系。     

隧道高温地下水处理理念探讨

地热对地下工程建设危害较大,在以往铁路建设中尚未遇到较严重的热害,也缺乏系统的理论指导和成熟的治理经验.文章通过玉蒙铁路旧寨隧道地下热水发育段及影响段的勘察设计与施工,介绍了地热段施工的困难状况,总结了地热对隧道工程的危害类型,针对隧道高地温热害分析评估标准的厘定提出了建议;通过对隧道附近区域地表温(热)泉特征的调查、洞内外热水的取样、氢氧同位素组成特征分析与氚放射性同位素测定等一系列工作研究分析了高温地下水成因;并通过现场试验、测试、方案设计及施工验证,在适应当前国内隧道施工水平的基础上,提出了“通风降温+减少热源+个体防护+局部机械制冷+调整施工组织”的地热处理理念,并提出了在地热发育区进行隧道工程选线的建议.     

基于聚类分析方法的地方标准规划序列研究

为了推进公路工程标准化建设和地方标准的制修订,有效地促进地方标准体系的动态管理,通过大量的调研数据,对公路工程技术标准在地方的适用性进行统计分析,采用K-means聚类算法对地方标准进行规划分析,确定了地方标准修编序列.结果表明,聚类分析法对地方规划具有较好的适用性和准确度,为地方标准体系构建提供了新思路.     

新准则下企业债务重组的会计处理

债务重组是企业经常遇到的问题,正确处理该类问题对会计信息的真实性、可靠性具有重要意义。本文通过阐述新准则下债务重组的基本特征,从债务重组的三种方式出发,同时结合案例加以论述,探讨了新准则下企业债务重组的相关会计处理。     

客运专线速度目标值与主要技术标准选择分析

结合工程投资,分析了确定速度目标值的主要影响因素,并探讨了速度目标值与正线间距、最小曲线半径、最大坡度之间的关系和选取原则,提出了客运专线主要技术标准的建议设计参考值。     

无信号控制交叉口行人专用信号的设置标准研究

通过对城市道路无信号控制交叉口行人穿越特性的分析,总结出反映行人穿越效率的3个主要效率指标。对现有行人临界穿越间隙的计算公式进行合理、全面的修正,得出将总的行人平均延误30 s作为行人控制信号的1个设置标准。同时,采用行人可穿越机会数（CO）和当量行人流量（EAU）指标来建立模型,作出基于行人特性的信号设置依据图形,作为行人控制信号的另一个设置标准。最后对按钮式行人信号灯的基本原理和适用条件作了简要分析。     

汽车助力转向系统及其相关标准分析

对汽车用机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统的原理、优点、缺点及相关标准进行了阐述和分析。