浮力材料在ROV上的应用

浮力材料是ROV必不可少的基础材料之一,文章系统地简述了浮力材料在ROV上的重要作用、及其国内外发展现状、结构组成及维保程序等内容,为我国水下机器人浮力材料研究及维保提供参考.     

钢箱梁桥面环氧沥青铺装施工工艺

通过环氧沥青混凝土铺装施工技术,探讨在气候恶劣、建设条件复杂的桥区,进行大规模环氧沥青混凝土铺装的施工工艺改进情况。     

轨道交通高架混凝土结构表面涂装方案的经济技术分析

对轨道交通高架混凝土结构表面涂装方案,从耐久性和景观需求出发分析其必要性,从工程造价、防护效果、使用年限、耐久性等方面对其常用方案进行经济技术分析,并举例说明其在两座城市轨道交通工程中的实践。分析表明:轨道交通高架结构表面涂装主要是基于提高耐久性和城市景观的需求;表面涂装方案应纳入高架景观专题进行经济技术比选;建议选用耐久性使用年限长的涂装方案,其中水性涂料涂装方案施工简单、性价比高、安全环保。     

水工工程 通航安全评估介入时机研究

水工工程通航安全评估介入时机影响通航安全评估工作的有效性。文中通过研究我国相关法规，分析了通航安全评估介入时机现状，依据相关法律、法规规定，结合通航安全评估实践和项目管理相关理论，对通航安全评估不同介入时机进行分析，提出分阶段实施通航安全评估的观点。     

复合相变调温剂的制备方法及其性能表征

针对固-液相变材料在高温下容易泄漏的问题,先将相变材料制成相变微胶囊,然后用环氧树脂包裹相变微胶囊得到复合相变调温剂。试验发现,复合相变调温剂粒径均匀、吸水率低,且具有较高强度,可等量替换粗集料。复合相变材料相变焓值较高,相变温度域较宽,储存稳定性良好,适用于道路工程。     

环氧沥青混凝土性能灰关联分析

通过对不同试验条件的控制,以马歇尔稳定度为基本评价指标,对环氧沥青混凝土性能影响因素进行灰关联分析。本次试验主要涉及的条件因素为环氧含量、油石比、空隙率、拌和保温温度、拌和保温时间。采用灰关联的分析方法,得到不同因素对环氧沥青混凝土的马歇尔稳定度的影响程度结果为环氧含量>油石比>拌和保温温度>拌和保温时间>空隙率,从而为环氧沥青混凝土的设计施工提供指导。     

环氧沥青粘结防水层材料工程性能初探

国产环氧沥青具有非常好的粘结和剪切性能、抗疲劳性能、高温热固性等。然而,不同性能组分配制的环氧沥青粘结层材料性能差别很大。该文对4种不同组分配制的环氧沥青所作的拉伸、剪切、拉拔试验作了分析、研究。     

混凝土桥用环氧沥青防水粘结层材料性能试验研究

目前,环氧沥青防水粘结层材料开始应用于水泥混凝土桥梁,该文结合苏通大桥北引桥相关工程,根据室内外试验对环氧沥青防水粘结层材料特性进行初步分析,并对施工方法进行了介绍。     

差示扫描量热法在管道熔结环氧粉末涂料涂敷施工中的应用

差示扫描量热法（DSC）技术近年来广泛应用于高分子材料领域,已成为实验室研究热固性树脂固化特性,确定固化生产工艺的一种常用手段,但在管道防腐涂敷施工方面很少报道。为在管道涂敷上有效推广此项技术,首先结合现行的管道涂敷施工工艺,通过理论推导证明了它的可行性,其次通过真实的管道熔结环氧粉末涂料涂敷施工案例进一步验证了它的可靠性,由此得出差示扫描量热法技术可完全应用于管道FBE／3PE涂敷施工中的结论。     

桥面铺装防水粘结层材料类型的选择

文章针对沥青混凝土桥面铺装结构的防水粘结层性能受到桥梁类型、荷载条件和工作环境等因素影响而难于选择的问题,对各类桥面铺装防水粘结层的使用条件和结构性能进行了研究,分析了各种结构性胶黏剂的物理性质和化学性质及工艺条件,据此制定了桥面铺装防水粘结材料的选择依据,并提出了一种性能较好的粘结剂典型配方。