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齿坎式护岸结构是一种新型挡墙结构,但目前齿坎式挡墙缺乏理论设计规范。在进行抗滑稳定性计算时仍按照无齿坎结构进行计算,把齿坎当成安全储备,造成断面设计的浪费。通过对齿坎式护岸结构的有限元计算,得出比较经济的护岸断面结构型式。 相似文献
72.
12月15日,京杭运河扬州段“三改二”整治工程正式开工。该工程将用3年的时间,将京杭运河扬州段的44.68公里航道由三级航道改造升级为二级航道,预计整个工程将疏浚土方578万方,驳岸14600米,总投资约4.1亿元。目前开工建设的壁虎河口段总长3130米,将建设工作船码头、旅游码头各一座, 相似文献
73.
2004年度国家级优秀勘察设计评选工作日前已经结束。经全国优秀勘察设计评选委员会审定,中交第一航务工程勘察设计院申报的“长江口深水航道治理一期工程”设计(联合设计)获第十一届全国优秀工程设计金质奖;“天津港南疆焦炭泊位工程”设计获第十一届全国优秀工程设计铜质奖;“黄骅港一期工程地质勘察”获第九届全国优秀工程勘察铜质奖。 相似文献
74.
长江口深水航道治理工程的施工组织原则 总被引:1,自引:0,他引:1
长江口深水航道治理工程具有规模大、施工强度高、水域开敞、作业条件差,特别是滩面物质易发生冲蚀等特点。整治建筑物工程大量采用了新型结构。因此,一、二期工程中创新地制定并实施了一系列施工组织原则,确保了河势的稳定和整治建筑物的安全;研制开发了一批施工新工艺和大型专用作业船;创造了水运工程建设的高速度;取得了良好的整治效果。文中对工程概况、特点、该工程实施的施工组织原则及实践效果作了概要介绍。 相似文献
75.
76.
刘波 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1997,20(1):66-70
探讨一种将测度函数用于实际工程计算的方法。利用这一方法,可以直接利用测量数据对航道的相关指标进行估值。 相似文献
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根据天津港航道的现状,天津港存在单向通航情况,尤其是随着大型船舶进出主航道艘次的增加,在现有航道宽度不发生变化的情况下,同时考虑单向通航和双向通航的情况,包括单向通航到双向通航的转换及双向通航到单向通航的转换过程。本文给出了天津港航道通航能力的理论计算模型,并运用该模型进行了计算分析。 相似文献
80.
有人说,时光会冲淡一切的,淡的让你无法记忆,甚至无影无踪;然而,我对为澜沧江~湄公河国际航运建设工地上,用拼搏去点亮人生的人们的记忆,却是时间越久越感觉刻骨铭心。 相似文献