奥迪A6轿车点火线圈的检修

一、点火系的组成 奥迪A6轿车点火系统部件组成分解如图1所示.     

基于环形线圈的城市道路路段交通异常自动检测方法研究

本结合城市道路交通流是间断流的特性，综合交通异常累积占有率检测算法和历史数据比较算法，给出城市道路路段的交通异常检测算法。     

浅谈温度对电感式点火器的影响

随着生活水平的日益提高,人们对生活质量、环境质量、工作效率都提出了更高的要求.国民经济各个领域对体积小、重量轻、移动方便的小型动力的需求与日俱增,园林机械、小型农林机械、建筑机械、发电机组等的需求也越来越大.     

桑塔纳2000GSi型轿车防盗系统结构原理与故障诊断

介绍桑塔纳2000GSi轿车防盗系统的结构原理,阐述防盗控制的自学习模式,以及故障诊断和系统检修内容。     

宝马X3有时不好启动

车型:配置N52发动机。行驶里程:188208km。故障现象:车辆有时不好启动。故障诊断:车辆着火几个必须的条件,油、电、点火正时。接车后,打火试车,一次就着,没发现问题。接ISID检测DME,无相关故障记忆。于是检查点火线圈,跳火正常,测量汽油压力450kPa,正常为500kPa。拆下节气门前进气管,发现节气门比较脏,考虑     

基于环形电磁线圈的轮轨增压方案

针对列车制动时黏着力不足的问题，基于车轮结构和电磁学基本原理提出一种固定在转向架上的环形电磁线圈方案。该方案利用电磁线圈磁化车轮，使其对轨道产生垂向吸力以增加轴重。对所提方案设置内嵌环形线圈励磁模型和外置环形线圈励磁模型，并基于Ansoft Maxwell电磁场分析软件分析了两种模型的磁感应强度、垂向电磁吸力等参数。计算结果表明：在内嵌环形线圈励磁模型中，轮轨的增压效果不明显，其增加轴重的调节效果不显著；而在外置环形线圈模型中，轮轨接触位置产生了更稳定的励磁作用，轮轨处可获得较大的垂向电磁吸力，车轮增压效果明显。     

奔驰E260冷车时发动机抖动

<正>故障现象一辆奔驰E26 0轿车,装配直列四缸271发动机,行驶里程80,000km,由于发动机故障灯亮、冷车启动时发动机有异响而进厂维修。故障诊断与排除接车后验证客户所说的故障现象,由于当时是热车,启动时一切正常。询问客户,客户描述冷车启动时发动机处有"呼啦"的异响,大概持续5~6s,之后恢复正常。启动后发动机故障灯一直点亮,连接诊断电脑     

汽油发动机点火线圈失效机理分析

基于一台1.6L增压发动机点火线圈失效开展分析,排查中发现线圈失效模式为IGBT模块过载失效,通过进一步排查锁定IGBT模块失效与信号输入有关。