仿生交通工具

生存在自然界中的各种各样的动物能在各种恶劣复杂的环境中生存与运动，这是因为其运动器官和形体与恶劣复杂环境斗争进化的结果。仿照动物的某些特点与本领，人们利用现代仿生技术制造出一系列现代新型的仿生交通工具。     

可监察海水质量的机械鱼

据英《每日电讯报》报道，英国工程师研发了一种可监察海水污染的机械鱼。将机械鱼放入西班牙北部海域，进行为期三年的研究计划，以期应用在全球的河流、湖泊和海洋，监察污染情况．     

鱼洞长江大桥主跨3月合龙

重庆鱼洞长江大桥（上游幅）2个主跨将在2008年3月10日同时合龙。2月21日，据施工方——中铁十七局集团项目部透露，大桥南北岸共4个边跨在2008年4月中旬也将合龙，大桥在2008年6月侣日左右竣工通车。     

右江鱼梁航运枢纽工程动工 千吨船舶可直达广东

2008年12月25日，有江鱼梁航运枢纽工程在田东举行工程启动建设仪式，该工程计划工期3年半，总投资估算16．25亿元。枢纽建成后，右江水道有望常年通航千吨船舶。     

基于软体驱动的蝠鲼扑翼运动数值模拟分析

介绍一种以蝠鲼为原型,采用软体驱动的水下扑翼结构机器鱼,在该机器鱼上布置多个驱动单元,实现灵活的仿生运动。对软体驱动器不同结构参数进行仿真对比,得出最优结构并获得运动学模型;结合动网格技术,在仿真环境下获得翼型在二维平面内大变形运动的升力特性,并分析不同驱动器在驱动频率影响下的运动特性。仿真计算结果表明：采用半圆形截面、径厚比为0.8～1.4的驱动器结构可在较低的气压下产生大范围的弯曲运动,且具有较小的径向膨胀变形,基本上不影响运动结构的水动力特性;通过调整不同位置驱动器的充气间隔频率,可使胸鳍前后缘结构具有不同的偏转角度,从而获得较好的升力特性,对应0.5 Hz下的胸鳍结构在不同工况下具有较好的升力表现;调整驱动频率对应扑翼运动频率,使胸鳍产生周期性的推力变化,伴随驱动频率提高,幅值变化增大。     

渡边之则：遇上另一尾鱼

鱼儿鱼儿水中游，游来游去乐悠悠。有了你的我怎么会寂寞？你就是快乐!     

鱼和熊掌,不可得兼

这是一个经典的“战例”，王汉丽的赛欧SRV告诉我们怎样以小胜大。头衔叫赛欧SRV，实际上就是赛欧的旅行版。就是这辆车，让王汉丽和老公换掉了原来的奥迪100。     

珠江，无鱼授渔的悲歌

这是西江下游一段命名为“横沥涌”的水道，不远处就是珠江入海口，连江通海、咸淡过渡的地域，水肥草丰，环境正好契合了鱼儿们的要求，因而自然形成一个优良渔湾，繁盛时此处每天都会泊着上千条艇子。4月末的季候，天气晴好，江水微微起澜，清风拂面，人工铺就的堤岸一直牢固地延伸到江边；     

5t全液压折臂式地貌仪门架设计

本文概要介绍了多级门架的设计。由于单级门架受到使用环境的限制，因此我们研制设计了既能满足使用要求又能满足环境条件的多级式门架，这在我国也是首次设计。     

海洋里的"飞行家"

俗语说:“海阔凭鱼跃,天高任鸟飞”。其实在动物王国里,除了鸟类之外,还有许多会飞的动物。它们虽然没有鸟类那样令人羡慕的翅膀,但“飞行”起来也毫不逊色,堪称一大自然奇观。在浩瀚无限的海洋中,就有许多引人注目的“飞行员”。 飞鱼,对航海者来说并不陌生。在我国的南海和东海上航行的人们,经常能看到这样的情