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新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车即将上市,按照市场营销的惯倒.这个时间不太适台进行另一个产品的沟通.而应更多地侧重于新一代C级轿车上市的预热.那么.为什么在这个时间点讨论国产长轴距E级轿车的产品亮点和历史传承呢? 相似文献
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田建国 《山东交通学院学报》2011,19(2):1-3
大学是人类文化发展到一定阶段的产物.现代大学作为人类传播、创造、发展知识的文化高地,传承文化是其基本功能,创新文化是其崇高使命.现代大学文化传承创新归根到底要落脚在坚守文化品位上,落脚在实现崇高理想上,落脚在文化育人上;必须体现国际意识、世界眼光,以更加开放的心态,更加开阔的视野,兼收并蓄、融合贯通、博采众长,充分借鉴... 相似文献
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初次认识斯堪尼亚是在1997年的上海车展上,当时商用车等大型展品被陈列在上海展览中心的露天广场。第一眼我就被一辆色彩明快、线条流畅、做工精湛的斯堪尼亚重型货车所吸引,对载货车的形象还定格在“解放”、“淝河”、“交通”的我尤其被那庞大的车身震撼。[第一段] 相似文献
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Lavjda朗逸作为上海大众的第一款自主研发设计的轿车,从2004年7月项目的启动,到2008年4月北京车展首度亮相,整个过程都是由上海大众自己的设计团队来完成的。1985年上海大众创立后,经历了引进技术消化吸收、联合设计开发到现在的自主创新开发。换句话说,Lavjda朗逸的推出,也是上海大众自主开发道路上的一个里程碑。 相似文献
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<正>"老",并不意味着破旧;"小",也不意味着低档。它们之所以"老",是因为传承了经典;它们之所以"小",是因为浓缩了精华。小车,在诞生之初,就是以极低的制造成本,实现最大化的代步功能。它曾率先走入家庭,圆了我们的轿车梦;但那时,它的缺点也十分明显,并曾受到过我们的"歧视",被拒绝驶上首都北京的长安街。如今,小车都已升级换代,那所谓的"不光彩"已彻底改变——个头小,不等于空间小;排量小,不等于动力小;价格低,不等于品质低。但是,你也能发现,它们并没有完全地脱胎换骨,而是依稀保持着当年的神韵,甚至包括身形。所谓怀旧与经典,恰是如此吧。虽不能和奔驰S级这样的大腕相媲美,但对黎 相似文献
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“MINI车型永远应该是各自细分市场中最小的车型。”MINI设计总监AndersWarming曾经这样说过。确实.这也是MINI的设计精髓之所在。1956年苏伊士运河爆发战争,石油危机笼罩英国,英国汽车公司(BMC)聘请了著名汽车设计师伊西戈尼斯(Issigonis)来设计一款经济型轿车。1959年秋天,MINI终于面世了。 相似文献
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当迎接每天升起太阳的时候,总会想起伟大毛主席说的那句话,“世界是你们的,也是我们的,但是归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃,正在兴旺时期,好像早晨八九点钟的太阳,希望寄托在你们身上。”虽然时过境迁但我们在展翅的前一刻,褪去了童年的稚气,勇敢面对那未知世界的时候,我们会骄傲的告诉父母,我们长大了!现今的社会早被揭掉了“安分”的印记,每个生活在当下的人,都无时不刻张扬着自己的个性,就如同那羽毛球在天空不停的刻划着属于自己美丽的曲线,不曾停止。 相似文献