建立低碳交通运输体系将"恩泽四方"

2011年2月24日,交通运输部启动了全国10个城市开展低碳交通运输体系试点,并提出要全面建设低碳交通运输体系.低碳交通运输体系的建立,将对生态环境、车辆生产企业甚至每一个交通参与者,产生长远的积极影响.     

南通港口低碳发展的新路径思考

本文阐述了南通港低碳发展的必要性,从南通市政府的大力支持、优化资源配置,增强员工意识、积极拓展新的临港产业、使用环保机械、进一步提高管理水平等方面给出了南通港低碳发展的新路径。在国家的"十二五"规划中,到2015年,与2005年相比,在能源强度指标方面,港口生产单位吞吐量综合能耗要下降8%左右;在二氧化碳排放强度指标方面,港口生产单位吞吐量二氧化碳排放要下降10%左右,     

低碳认证扑面而来

一件普通的牛仔裤,从原材料采购到最终被消费者丢弃,在整个生命周期内会消耗多少能源?答案是:它将排放32.3千克的二氧化碳!这就是这条牛仔裤的"碳足迹"。     

“低碳经济”背景下公路隧道照明节能策略

目前我国公路隧道运营照明存在的突出问题主要表现在:照明设计参数有待完善、照明控制方式较为落后、照明节能理念存在误区、照明设施养护未得重视。文章基于建设"环境友好型"公路隧道理念,从系统工程角度提出公路隧道照明节能的15项重要措施,包括准确测试洞外亮度、优化照明设计参数、选择使用节能光源等,基本涵盖公路隧道照明技术性节能、结构性节能、管理性节能的各个方面。工程实践表明,这些技术和措施可实现公路隧道照明综合节能20%以上的总体目标,具有较好的生态效益、经济效益和社会效益。     

适应低碳城市需求的出租车调度问题研究

随着我国社会经济的快速发展,城市出租车、小汽车日益增多,城市交通温室气体增多。通过分析出租车现行的巡游运营方式,指出该方式不适应低碳城市需求,而应选择出租车调度运营方式。参考国外经验,提出出租车调度运营问题的解决方案以及该方案所涉及的主要技术,并进一步分析方案实施后的预期效果。     

基于绿色交通理念的深圳市盐田区交通规划探索与实践

绿色交通已经成为建设低碳社会的有效抓手,是当今世界城市交通发展的必然趋势。首先介绍了绿色交通的内涵与基本特征,提出了绿色交通的发展内容与模式;在借鉴国内外绿色交通发展经验的基础上,并在深圳市绿色交通体系及模式的指引下,对深圳市国家生态城区——盐田区进行了绿色交通规划的探索。结合盐田区城市土地空间不足、生态资源受约束的现实条件,采取了空间差异性交通发展模式,并着重分析了地区公共交通系统、自行车、山海步行系统的发展规划思路。     

低碳生态城市发展八原则

2011年3月,美国气候工作基金会(ClimateWorks Foundation)和能源基金会(Energy Foundation)联合邀请TOD理念创始人、新城市主义代表人物——彼得·卡尔索普先生以及国际交通规划与发展政策研究所团队,结合国际实践经验     

“低碳交通运输——水运发展峰会”在京召开

8月16日,以＂构建低碳交通运输体系,促进水路交通绿色发展＂为主题的＂低碳交通运输——水运发展峰会＂在京召开。会议旨在宣传贯彻交通运输部《交通运输＂十二五＂发展规划》、《建设低碳交通运输体系指导意见》和《＂十二五＂水运节能减排总体实施方案》。交通运输部副部长高宏峰出席会议并发表主旨讲话。     

低碳交通下快速公交票价优化研究

针对低碳交通对公共交通的特殊要求,首先介绍了低碳交通的内涵;然后分析了常规公交和快速公交的合作竞争,采用Logit模型对两者的合作竞争博弈进行了数学描述;并以快速公交票价为决策变量,建立了基于低碳交通效益值最大化的快速公交票价优化模型;最后用案例对模型进行了实用性验证,案例结果验证的模型的可行性.     

我国城市低碳交通建设的发展探析

低碳交通就是在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的交通方式，这是城市可持续交通发展的大势所趋。当下，我们的地球对于环境恶化的承载量和人口数量已经达到了空前的峰值阶段。如果不采取积极的措施，那么，必然会受到大自然的报复。交通运输业的发展所排放的尾气，是造成“温室效应”的一个主要原因。为此，我们必须要重视道路交通造成的环境影响，从而具有针对性地做出相应的调节，在真正意义上实现中国城市低碳交通工作的突破。城市作为我国经济发展的中心地带，人口密集而且商业化水平比较高。