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61.
在我们身边有这样一群人,他们出生于上世纪七八十年代,成长于改革开放之后,思想活跃,对流行元素了如指掌,同时又追求个性,崇尚自我、独特的人格魅力。他们追求精致生活,反对粗制滥造,在衣、食、住、行等方面讲究时尚和品位并重。  相似文献   
62.
海绵宝宝     
杨絮 《世界汽车》2010,(3):114-115
<正>越来越多的设计元素装点于车身之上,面对丰富多彩的涂鸦版本,有些应接不暇了吧?究竟怎样装扮才会成为最抢眼的那个?别着急,2009年SEMA给了我们一个非常有趣的答案。  相似文献   
63.
新闻     
<正>奇瑞威麟新车伴200万喜讯诞生3月26日,奇瑞在芜湖举行第200万辆车下线仪式,而第200辆车就是在同一天宣布上市的威麟X5,同时,14座豪华商务车威麟H5也正式上市。今年1月,威麟X5成功进入达喀尔拉力赛前30名,创造了中国汽车品牌在世界舞台上的新篇章。定位于越野车的威  相似文献   
64.
新车速递     
<正>新对手CT 200h雷克萨斯日前正式公布了这款CT 200h混合动力车型的全部细节。这款车的设计保留了雷克萨斯在LF-Ch概念车上使用的L-finesse设计哲学元素,除此之外还有一些更接近量产的设计。车内,雷克萨斯采用了非对称式仪表台设计,在中央仪表台的上方拥有一个8英寸的LCD多功能显示器,下方则是操控区域,包括一个换挡杆和雷克萨斯遥控触摸  相似文献   
65.
编辑点评:大众在2011年对途锐的豪华配置方面进行了诸多升级,而越野方面对各种路况仍能保持着强大的适应性。但统一的家族式设计元素的大量应用,使其在设计上同家族其它系列SUV产品没有明显的区别。  相似文献   
66.
《家用汽车》2009,(2):55-55
木木(一汽—大众销售顾问):新宝来揭开面纱后,呈现了很多新的亮点。与老款平凡的造型相比,新宝来的外观紧跟大众当前最新的坚固、纯正、激情的设计元素,并且揉合了当前中国市场主流家用轿车的流行元素,时尚、大气,车身紧凑,而且线条比例协调。外观对消费者的购买行为有极大的影响,在某程度上说,在中国,车还是面子车,外观很重要,大众对新宝来的设计充分考虑到了这点,体现了针对中国市场开发的诚意。  相似文献   
67.
“雳靓”前脸源于TOYOTA supar跑车的设计元素,取消了老款的双孔,采用整体包覆式吸能保险杠,与自然延伸的引擎盖浑然连成一体,视觉上简洁大方。  相似文献   
68.
苏迪 《汽车导购》2005,(9):82-83
虽然笔者没有出生在那个满大街走的都是“蓝蚂蚁”,“灰蚂蚁”,“绿蚂蚁”的年代,但是说实话我对那时候的人还是相当同情的,尤其是对那些爱美的女性和讲究个性的人们,服装的力量是不可忽视的,大到款式.剪裁.小至一个边边角角的设计元素都有可能会起到掩盖缺点提升气质或者适得其反夸大缺点的作用——这跟穿者的身材比例非常有关。而服装中的另外一个最大的表情符号——颜色,也是人们极好的表达自我,调节自我的方式——这则跟穿者的肤色关系比较大。近些年来,人们选择服装颜色的着眼点已经不仅仅局限于“喜欢”了,而更多的是讲求“适合”——什么样肤色的人适合穿哪些颜色,色彩本身就是一门学问。色彩对于人们的视觉,心理等等方面都有着暗示作用,如果颜色错了,即使款式剪裁都很对味也会让人觉得别扭。应该说,人们对于服装色彩的认识已经逐渐趋于“理性”了,那么,对于车的颜色呢?  相似文献   
69.
数字摄影测量系统在道路选线中的应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
杨长根  易思蓉  秦方方 《路基工程》2011,(1):138-139,143
在铁路公路选线时,一般先用数字摄影测量系统对已知相机文件影像进行摄影测量处理,得到数字地面模型(DTM)和数字线画图(DLG),再进一步完成选线设计过程。时有单位因存在缺少相机文件情况,终止相关研究工作而造成经济损失。以温福铁路影像为原始资料的研究,在未知相机文件影像的情况下,提取了较高质量的选线资料。  相似文献   
70.
采用王水湿式消化处理样品,建立了ICP-AES法同时测定霍加拉特剂中Mn、Cu、Na、Al、Ca、Mg和Fe等7种金属元素的方法。通过谱线选择、条件优化和基体匹配等方法消除元素间干扰和基体效应,探讨了酸类型及酸度值对谱线强度的影响,研究了溶液浓度对精密度及线性相关系数的影响。方法的线性相关系数均大于0.999,Mn、Cu、Na、Al、Ca、Mg和Fe的最佳谱线分别为Mn257.610nm、Cu327.393nm、Na589.592nm、Al396.153nm、Ca317.933nm、Mg285.213nm、Fe238.204nm,相应的检出限分别为0.0008、0.0009、0.012、0.028、0.010、0.001、0.004μg/mL,对应测定值的相对标准偏差分别为0.34%、0.87%、0.87%、0.54%、0.48%、0.84%、0.55%,加标回收率为94.2%~104.4%。该方法简便、快捷、准确,可在测定其他催化剂中金属含量时推广应用。  相似文献   
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