全文获取类型
收费全文 | 195篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 75篇 |
综合类 | 6篇 |
水路运输 | 83篇 |
铁路运输 | 28篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有195条查询结果,搜索用时 225 毫秒
11.
车型:2010款CA7204AT2型豪华奔腾B70轿车,发动机型号:LF型2.0L发动机,变速器型号:FS5A-EL手自一体5速自动变速器。VIN:LFPH4ABC791××××××。行驶里程:63150km。故障现象:该车用户反映,AT故障灯有时亮,车辆上坡行驶没有劲,行驶中车底下有响声,高速行驶时没有响声。故障诊断:上举升机检查发动机3个悬置支架、传动轴无异常;检查两前轮悬挂,前减振器、前上悬臂、前悬挂后下控制臂、前悬挂前下控制 相似文献
12.
为了保证船舶冷却系统的正常工作 ,航行于泥沙流区船舶的主、辅柴油机不能采用一般的闭式和开式冷却系统。主要介绍小浪底库区交通船舷外水自然冷却系统的原理设计 ,根据相似原理计算确定舷外冷却器传热面积的方法 ,并对所设计、使用的系统提出改进建议 相似文献
13.
66—10系列空气压缩机被广泛应用在舰艇上,因其冷却系统采用开式循环,所以经常被海水腐蚀造成故障,文章针对这一现象进行了改装方案的设想,将冷却系统改为闭式循环,便可杜绝这一故障的发生。 相似文献
14.
介绍铁道行业标准《电力机车主变压器用油冷却器》的制定原则和主要技术内容。着重分析油冷却器产品的传热性能和可靠性能,便于全面准确地理解该标准。 相似文献
15.
提出吸收式制冷复合循环新模式,讨论了复合循环的热力计算。单效/双效复合循环有高低压2个发生器,高压发生器由高温级热源驱动,低压发生器由来自高压发生器的冷剂蒸汽与低温级热源联合驱动,实现高低温级热源的能量梯级利用。作为实例,对由高低温两级增压空气中冷器驱动的单效/双效复合循环进行了热力计算,并与单效循环和双效循环进行了热力性能比较。结果表明,复合循环的热力系数和制冷量均比单效循环高出15%,复合循环的余热利用量和制冷量分别高出双效循环153%和110%。 相似文献
16.
分析了相同冷却面积的空气冷却器,在同一海水进口温度及流量的条件下,其工作能力随其吸入空气温度的提高而提高,由此引出:1)应尽可能将机舱通风的空气冷却器吸风口布置在高温区;(2)对发热量大的设备应予以单独冷却处理,以降低机舱空间的温度、减小通风系统的设备功率及尺寸。 相似文献
17.
18.
19.
直接蒸发式蒸发器是氟里昂制冷机中的主要热交换设备。在铁路客车空气调节系统内,蒸发器中的制冷剂液体在较低温度下蒸发沸腾转变为蒸汽,利用制冷剂的蒸发潜热,吸收教冷却介质——空气的热量,从而使空气的温度降低,所以蒸发器又是空调系统的空气冷却器。这种器件应当体积小、重量轻、制造成本低,而且有较佳的热交换性能。 相似文献
20.